4月26日晚，中国国航发布公告，宣布与商飞签订协议，采购100架C919飞机，总价约108亿美元，交付时间为2024年至2031年。此次订单标志着继中国东航之后，C919再次获得百架订单的佳绩。中国国航此番订购实为追加，早前于2023年12月已公布引进包括C919在内的17架国产飞机计划。
对比中国东航去年的订单，C919的目录价格出现了上涨，从约99亿美元增至108亿美元，增幅约9%。这一差异源于订购机型的不同：国航选购的是增程型C919，而东航购买的是基本型。C919系列正逐步推进系列化研制，包括加长型和缩短型等，以适应市场需求。
值得注意的是，目录价格并非最终成交价，国航和东航均表示，通过谈判获得了商飞的大幅价格优惠，实际支付金额将低于目录价格。两家公司的资金安排各异，国航计划通过多种渠道筹集资金分期支付，东航则采取预付款加交付时结清余款的方式，资金来源于企业自有资金及外部融资。
在运营计划上，东航已披露未来几年的C919引进时间表，而国航尚未明确2024年的具体接收数量。目前，中国商飞已向东航交付5架C919，投入多条航线运营。
此外，中国国航一季度财报显示，尽管营收同比增长60%，达到400.66亿元，但公司仍面临16.74亿元的净亏损，尽管这一数字较去年同期有所减少。同时，其经营活动现金流得到改善，一季度净流入94亿元，同比增长38.42%。
回顾2023年，中国国航经历了从严重亏损到成为三大航中亏损最少的转变，这得益于市场复苏及旗下附属与参股公司的正面贡献。整个民航业一季度亦呈现积极态势，运输总周转量创历史新高，多家航空公司实现盈利，行业整体减亏增盈显著。
