美国汽车安全监管机构于4月26日宣布,针对特斯拉启动了新的调查。这次调查涉及2012年至2024年间生产的多款车型,包括Model Y、X、S、3及Cybertruck,这些车辆均配备了辅助驾驶系统Autopilot。调查的起因是车辆在召回并接受软件更新后,依然发生多起碰撞事故,且初步测试结果引起了监管机构的担忧。
国家公路交通安全管理局(NHTSA)指出,在特斯拉于2023年12月实施的大规模召回中,尽管辅助驾驶系统Autopilot经历了功能升级,但该机构怀疑这些改进是否足以保障安全。NHTSA在结束了对Autopilot长达近三年的初步调查后,发起了新一轮调查,理由是特斯拉的驾驶员监控系统与Autopilot的宽松操作权限之间存在不匹配,可能导致“严重的安全缺陷”。
此外,近期特斯拉前高级副总裁Drew Baglino出售了约114万股特斯拉股票,价值约1.815亿美元,这一减持行为也吸引了市场注意。2023年以来,特斯拉股价持续下挫,累计跌幅超过32%,显著落后于同期美股整体表现。公司当前面临的最大挑战在于如何恢复销售和业绩的增长势头。
特斯拉的Autopilot系统设计用于辅助车辆在车道内自动转向、加速和刹车,而增强版则能辅助高速公路变道,但并不支持完全自动驾驶。尽管如此,NHTSA对Autopilot的命名表达了担忧,认为这可能导致用户对其自动化能力产生误解,从而过于信赖系统。特斯拉尚未对最新的调查进展发表评论。
另一方面,特斯拉的市场表现也受到销量和业绩放缓的影响。第一季度财报显示,净利润同比骤降55%,营收亦有所下降。特斯拉在股东大会上预警,2024年的销量增长或将显著低于2023年。第一季度车辆交付量未达预期,较去年同期减少,这是特斯拉自2020年以来首次出现季度交付量同比下降的情况。为应对挑战,特斯拉采取了裁员措施,并计划推出更低价位的新车型以提升市场竞争力,预计新车型最早可能在2025年面世。