春节长假接近尾声之际，大象新闻报道了一个备受关注的话题：三亚返程机票价格暴涨至一万元。这一现象将公众的视线从哈尔滨转向了三亚。有游客表示：“年前飞过来机票一千多块，年后想回家起步一万块”，还有超过8万游客每天被迫高消费。
2月14日，一位网络博主一家五口在三亚游玩几天后，打算返回乌鲁木齐。然而，他们在购票软件上发现一张票要价一万九千多元，五人共需花费十万元。
“三亚旅游让人‘有去无回’？”这一“天价机票”话题再次引发网友对三亚的热议。网友们不仅为博主提供“五步迂回战术”逃离三亚，还纷纷吐槽“三亚返程难”的问题。
在2470万热心网友的指导下，这位博主成功研究出“五步迂回战术”，通过高铁、轮渡、打车、大巴车、飞机等方式，从三亚逃离返回乌鲁木齐。
除了高昂的机票价格，三亚目前还面临着“海陆空全线沦陷”的困境。据悉，由于海南新政策出台，私家车提前排队拥堵，只在开船前三个小时开放港口，导致很多车主提前五小时排队仍无法离岛。有的游客甚至等待六天后才联系托运公司善后。
自驾车主中，新能源车主处境最为困难，因新能源汽车易发生自燃事故，轮渡规定每次只运送十几辆，加剧了出岛难题，迫使他们选择“人走车留”的方式。
在这一背景下，三亚的“关门打狗”现象引发了热搜。游客要么花高价购买机票回家，要么留下来在其他地方大出血，甚至有游客收到航班延误通知，花费更多资金改签更高价位的机票。
尽管当地官方回应称将增加民航客机数量，重视游客返程问题，但大象新闻记者发现，除了三亚飞北京、上海等地机票告急，三亚飞郑州的机票同样紧俏。
据调查，2月18日前三亚飞郑州的机票已售罄，2月19日经上海转机的机票售价突破9千元，2月20日少量直飞航班的公务舱余票也高达1万2千元。
在社交媒体上，“海南不是你想来就来，想走就能走的地方”、“你住得起三亚的酒店，却买不起回程的票”等段子层出不穷。
