货车监控数据篡改产业链曝光 篡改GPS数据逃避监管[推荐]

我把车停到停车场，钥匙放在那里。第二天我去的时候，工作人员告诉我已经改好了。他们说被监控的速度永远不会超过60千米/小时。

2024年5月26日17时55分，四川省成都市龙泉驿区汽车城大道发生了一起惨烈的交通事故。一辆渣土车接连冲撞两辆等红灯的小汽车，导致两车分别撞向两侧，并各自撞倒一辆横穿马路的电动车，一名骑电动车的57岁男子不幸当场身亡。该事故共造成7辆车受损。交警认定，肇事渣土车驾驶员陈某在事发时驾驶不符合技术标准的机动车，车辆超载比例高达185.4%，车速达74千米/小时，远超成都市内大型货车限速60千米/小时，且未与前车保持安全车距，承担此次事故的全部责任。

调查过程中，交警发现肇事渣土车安装的卫星定位装置存在异常。按照规定，该装置能够向监管平台实时传输车辆信息，并在车速超过运输公司设定值时提前发出预警。然而，此次事故中渣土车在事发时车速为74千米/小时，处于超速状态，却并未收到超速报警。同时，运输公司反馈该肇事渣土车GPS显示的最高时速仅为59千米/小时，与实际超速情况不符。

同年7月2日17时30分左右，成都市金牛区也发生了一起渣土车事故。一辆渣土车在窄路上与一辆电动车发生碰撞，导致32岁电动车驾驶员朱女士不幸当场身亡。经鉴定，该肇事渣土车超载50%以上，超速20%至50%，且改装加高了底盘。交警检查该肇事渣土车卫星定位装置时发现，此前数月，动态监控系统记录数据显示，该车车速始终维持在59千米/小时，从未超过大型货车最高限速60千米/小时。考虑到实际行驶中车速应存在正常波动，如此长时间稳定在接近限速的固定数值，交警认为该数据存在异常。