9月29日，全球智能汽车产业大会高层论坛在合肥拉开帷幕。会上，多位汽车行业领军人物分享了他们的见解与企业动态。奇瑞汽车董事长尹同跃在演讲中坦承，奇瑞在新能源汽车领域的发展进度相对滞后，尤其提到在追赶比亚迪的过程中感到力不从心，两者之间的差距并未缩小。针对这一观点，比亚迪执行副总裁何志奇随后发言，他指出比亚迪在国际市场上也同样面临着追赶奇瑞的任务，显示出双方在全球舞台上的竞争与相互激励。
尹同跃还分享了奇瑞汽车的全球化布局成果，强调奇瑞早已着手拓宽国际市场，目前海外销售占总销量的45%。据统计，2023年，奇瑞汽车出口新车数量达到了937,148辆，年增长率高达101.1%，并声称已连续21年位居中国品牌乘用车出口首位。截至同年年底，奇瑞的全球用户群突破1300万大关，其中海外用户量为335万。2024年前8个月，奇瑞集团的出口量达到了720,300辆，同比增长25.2%，占集团总销量的近半壁江山。
另一边，比亚迪公布的数据显示，其2024年8月单月汽车销量为373,083辆，同比增长36%，累计至当月的年销量为2,328,449辆。值得关注的是，比亚迪当月在海外市场的新能源乘用车销售总量为31,451辆，其中出口量为30,451辆，彰显了其在国际新能源领域的强劲势头。
此次大会上，双方的交流不仅展现了中国汽车企业在新能源领域的竞合状态，也凸显了中国品牌在全球汽车市场日益增长的影响力。
