“我也只能送你们到这里了。”
10月30日，站在郑州富士康航空港区最外围的蓝色围挡旁，富士康劳务中介赵成，举着手机，拍下了员工们离开的场景。围挡被掀开了一角，年轻的背影们，拖着行李箱，背着被褥，穿过围挡的缺口，消失在围挡另一边。
赵成是80后，河南开封人，他算是老中介，已经给富士康招工五年。招工这一行，也是看天吃饭，多的时候“一天能招百十来个”，少的时候“一天一个也招不到”。但唯独这一次是特别的，“他们是跟我进厂的，(现在想离开)，我肯定得把他们安排好”，以前都是往富士康里面送人，这次，是头一回把里面的人往外送。
等出了围挡，那就是富士康外面的地界儿，这些人就可以回家了。
离开的想法，最早始于一天前。10月29日，一个以前他招进来的年轻人联系赵成，说想回家，希望他帮忙送到卡口。
从厂区到卡口，直线距离不到三公里，但许多道路封禁，即使开车，一趟也要花半小时。“如果工人不知道路线，可能得绕一上午。”
此时，在不对称的信息之下，富士康厂区里的谣言和恐惧已经开始潜滋暗长。赵成答应下来，但他自己也怕。最后，他在车上备了不少消毒酒精，每送一拨人，就用酒精全车喷一遍，“害怕也没办法，对不对，咱也不忍心看他们劳累”。
最开始，赵成送的是自己带进厂的工人们，这出自他的一种中介的“责任感”。他还发了个朋友圈，说“想回去还没有回去的，联系我”。但渐渐地，想离开的人多了，他就其他工人也送，有四十多岁的大姐，也有刚二十出头的女孩。
每个月的28号，对在富士康流水线上工作的人们来说，是个大日子，这一天会发放“小时工差价”。小时工是相对富士康正式工而言，被更多人接受的方式。在富士康，一线操作工，主要分为正式工、小时工和返费工。其中，返费工在职90天后，能拿到几千到一万多不等的返费。小时工更灵活，每月结算一次，好的时候一小时能赚30块钱左右。而正式工只拿固定工资，总工资不如派遣工高，但胜在稳定。
对赵成这样的“富士康摆渡人”来说，发工资的时间，某种程度上影响着富士康招人的节奏。因为许多小时工和返费工，会选择在拿了工资之后离开。而富士康每个月要发两次工资，一次是7号，这一次发的是“同工同酬”的工资，即不论类型，统一发放底薪和加班费。等到每个月28号，再发小时工差价。赵成算了一笔账，比如工人一个月做了240个小时，每个小时30块，一个月计7200块，扣去7号统一发放的工资，剩下的数千块钱，就是给小时工补发的工资。
