通沪铁路进入运行试验阶段。 本文图片均为中国铁路上海局集团有限公司提供
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，当天上午10点，一列C3816次动车组列车从上海站始发，沿着京沪、通沪铁路，跨越长江，驶向南通方向。上午11点29分，试运行列车到达南通西站，总共历时1小时29分。
试运行列车到达南通西站
这是通沪铁路赵甸至黄渡段联调联试工作结束转入试运营阶段后，从上海站发出的首趟试运行列车，标志着距离6月底线路具备开通运营条件，越来越近。
“试运行主要是按试验大纲要求，原则上利用不少于一个月的时间。进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。”中国铁路上海局集团有限公司技术人员介绍，试运行使用的列车与正式开通运行的动车组列车基本一致。与正式运营列车不同的是，运行试验列车是模拟办理客运业务。
试运行列车通过沪通长江大桥
通沪铁路赵甸至黄渡段于2014年3月开工建设，先后完成了路基、桥梁、正线铺轨、“四电”和站房工程。于今年4月20日开始联调联试，检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组先后上线，以不同速度等级进行往返检测试验以及全线拉通试验，并进行了时速160公里动力集中动车组试验及沪通长江大桥静载试验。
截至5月30日，通沪铁路赵甸至黄渡段共开行各类试验列车700余列，检测总里程达18393公里，综合检测列车试验最高时速达220公里，安全、优质、高效完成各项联调联试检测任务，顺利转入运行试验阶段，计划于6月底具备开通运营条件。
通沪铁路工程建设分一期和二期推进，即将开通运营的赵甸至黄渡段为一期工程。从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。
值得一提的是，日前，通沪铁路一期在上海境内的唯一一座车站——安亭西站已建设完成。该车站由站房、站台以及天桥三部分组成，总建筑面积13344平方米。铁路上下行的1号和2号两个站台，长度分别为550米，由横跨铁路的天桥相连，乘客全部从南侧大门进出车站。
目前，该车站的站台、站房、天桥的装饰装修以及设备安装均已完成，正在抓紧完成收尾及调试工作。为方便乘客，车站内设置有卫生间、茶水间、母婴室以及自动扶梯、垂直升降电梯、自动售票终端等设施。安亭西站不设置售票窗口，全部采用自动售票。
通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系。
