近两年来，拉林铁路桥梁、隧道建设加快推进，轨道铺设和电力设备安装紧随其后，目前正紧张有序施工。拉林铁路站后四电工程包括接触网工程、电力工程、变电工程、房建工程等，其中接触网架设540条公里，附加线架设615条公里。由中铁电气化局承担施工任务。
中铁电气化局拉林铁路四电工程指挥部指挥长马林说：“计划4月中旬，完成米林配电所的所有设备安装及二次电缆敷设接线工作，4月底完成首件评估工作。作为拉林铁路四电工程首个工程，米林牵引变电所将为全线统一工艺工法起到示范作用。”
拉林铁路沿线牵引变电所的首座避雷针于2019年7月安装完成，标志着全线牵引变电所进入设备安装阶段。截至3月中旬，拉林铁路全线牵引变电所已完成设备基础浇筑327基，避雷针安装21座。
“拉林铁路全线设计9座牵引变电所，由于全年有效施工时间较短，四电工程面临着工期紧任务重的困难。”中铁电气化局拉林铁路四电工程项目部党工委书记刘浩说，今年是全线四电工程施工关键年，将把主要资源组织到接触网围绕铺架段线索架设、电力变电围绕米林牵引所首件工程、房建围绕四电房屋移交节点等关键施工任务中。
西藏铁路建设有限公司的数据显示，截至2月底，拉林铁路全线累计完成投资272亿元，全线47座隧道已贯通44座；120座桥梁已建成119座；铺轨、站房等项目正紧锣密鼓地进行。
拉萨至林芝铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，全长435.48公里，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。全线地质条件复杂，桥隧比高达75%以上，目前已经进入建设关键期，预计2021年建成通车。http://news.pysfhs.com/
