海外网11月7日电 波音公司6日证实，http://www.yixiin.com/ad/美国和欧洲相关监管机构要求其修改已经提交的，关于修复737MAX机型软件的文件。这一消息意味着波音想要在年底前复飞这一机型的努力，变得更加不确定了。
据路透社报道，波音提交的这份涉及机型关键部分的文件已经比原定日期推迟了几个月，但提交后的文件却被指仍然存在问题。消息人士透露，美国联邦航空管理局（FAA）和欧盟航空安全局（EASA）上周末在美国爱荷华州的罗克韦·尔柯林斯工厂对文件进行了审核，并指出许多问题。
EASA执行董事帕特里克（Patrick Ky）5日对路透社说：“我们仍然有一些工作要做。”官员透露，波音和监管机构将返回爱荷华州完成审计工作，但未透露具体日期。波音公司发言人约翰德罗6日也证实了此消息，他说：“提交的文件是软件验证过程的一部分，目前监管机构要求以另一种形式传达，文件也正在进行相应修改。”
一位了解此事的官员告诉路透社，文件存在漏洞，不符合相关标准，这意味着监管机构无法正常完成审计，这也是影响737MAX复飞的关键因素。“修改文件可能需要几周的时间，尽管波音认为他们可以在几天内解决漏洞。”
近一年来，波音客机因两起空难被推向舆论的风口浪尖。2018年10月，印尼狮航的一架波音737MAX坠毁，造成189名乘客和机组人员死亡；今年3月，埃塞俄比亚航空公司同一机型的飞机坠毁，造成机上157人死亡。这两起空难发生后，世界多国的航空公司第一时间全面停飞这一机型。
印尼调查人员于今年10月25日发布最终报告，指出该飞机存在的设计缺陷是事故原因之一。之后，美国国会举行关于波音CEO薪酬的听证会，米伦伯格的高额薪酬遭到了严厉批评。他还在听证会上表示，“我要承担责任，两场事故都发生在我任上。”
FAA此前曾表示，737MAX机型最迟将于今年12月复飞，但并未提供确切日期。美国美国航空集团CEO帕克6日表示，他们本计划于2020年1月中旬复飞737MAX，但仍然要等FAA的批准。依照目前的情况，波音737MAX机型年底能否复飞仍是未知。http://news.yixiin.com/
