天下熙熙，皆为利来。天下攘攘，皆为利往。
——《史记·货殖列传》
文 / 巴九灵（公众号：吴晓波频道）
1956年4月26日，美国新泽西州纽华克港，58个货车车厢装上了一艘经过改装的油轮。第二天，《纽约时报》用一小块版面报道了此事，称之为“运输新概念的首次商业应用”。这个新概念，叫做集装箱。
一年后，1957年4月15日，首届中国出口商品交易会开幕。又一年后，周恩来总理对相关负责人说，中国出口商品交易会名字太长，既然在广州举办，干脆简称广交会。
集装箱深刻地改变了世界，广交会深刻地改变了中国。此后半个世纪，这个世界短暂地变平了，洼地崛起，山岳潜形，浪流冲刷出新的版图，万物生长于其上。
如今，这个世界又面临着贸易摩擦、割裂、逆全球化。
2019年11月4日（昨天），第126届广交会落下帷幕。11月5日（今天），第二届进博会马上开幕。中国仍在努力拉平这个世界。
我们就以这几个时间节点来讲述一些贸易往事。
你或许不理解1956年4月的那一天为何意义非凡。这样吧，猜猜看，如果用集装箱走海运，一个iPad从上海港运到德国汉堡港，要花多少钱？
只要5美分，也就是人民币0.35元。（数据来源：《华尔街日报》）因为一个集装箱可以装载10000件iPad，而一艘远洋货轮一般可以装载2000—5000个标准箱，甚至有能装载20000个标准箱的怪物。
所以，iPad是放在江苏昆山生产，还是放在巴西圣保罗生产，运费的影响微乎其微。
集装箱诞生之前的世界不是这样的。
那时候的商品要用箱装，用桶装，用麻袋装，货船要配置许多水手，港口要配置许多装卸工人，不但效率低下，过程中有很多不确定因素，而且费用高昂，海运成本会占到一国进/出口总额的10%以上，还没算陆上运输的那段。所以，一切生产要就近，要么接近原材料，要么接近客户。
在集装箱及其自动化、标准化体系普及之后，货物出厂、装车、装火车、装船、海运、再装车……整个流程，集装箱都是由起重机搬运，可能都没被打开过。
当流程变得高效可控，不仅降低了运输、库存成本，还使得各行各业的供应链拉得更长。你可以从世界各地进口原材料和半成品，也可以将产品卖向世界各地，竞争与合作的量级都大到史无前例。
生产和贸易的全球化，令各国受益。但显然，有些国家和地区得到的好处更多——那些出口导向型经济体，因其（一度）低廉的劳动力成本，有机会参与到国际分工体系中，从而走上发展的快车道——先是日本，再是亚洲四小龙，再是中国大陆，如今越南也有了这样的苗头。
2005年，《世界是平的》出版，书中提到的“抹平世界的十大推动力量”之一，就是离岸生产，案例就是中国。
当时一个美国高级技工的月薪是3000—4000美元，一个中国工人的月薪是150美元，由于全球制造业经过了集装箱的改造，那结局必然是工厂迁移，生产同类产品的美国工人失业。
2011年，时任美国总统奥巴马，曾邀众多硅谷CEO共进晚餐，每位嘉宾都被要求问总统一个问题。轮到乔布斯时，奥巴马打断了他，反问道：需要做什么，才能让iPhone在美国生产？
在并不遥远的1990年代，苹果还是美国制造，而到了提问发出时，有70万中国工人，一年为苹果生产7000万部iPhone、3000万部iPad和5900万部其他产品。
为什么这些工作不能回家？总统问道。
据其他晚宴嘉宾的回忆，乔布斯回答得毫不犹豫：“那些工作不会回来了。”
广交会的筹办者并不知道，中国将会赶上这样一场变革。对他们来说，1950年代的中国，面临部分西方国家的“禁运”和“封锁”，必须寻找对外交流的窗口，仅此而已。
多年以后，中美关系逐渐正常化，周恩来总理还曾对美国大通曼哈顿银行董事长戴维·洛克菲勒说：“一年两次的广交会是在我们被封锁的情况下不得已搞的，我们只好请人家进来看。因此，我们对国际上究竟哪一个国家需要什么货物并不清楚。”
为什么选在广州？因为这里与港澳和华侨联系紧密。
广州市先后举办过一些物资展览交流会，效果不错。1956年6月，外贸部驻广州特派员兼省外贸局长严亦峻，向外贸部发出电报：“建议在广州举办全国出口商品展览交流会。”电报一直传到周总理手中，他亲自批准。
于是当年11月到来年1月，“中国出口商品展览会”在广州中苏友好大厦举办。刚刚积累了一些经验，1957年4月，“中国出口商品交易会”——也就是首届广交会又在原址举办。
第一届广交会（春季），有19个国家和地区的1200多名采购商到会。第二届广交会（秋季），有33个国家和地区的1900多名采购商到会。两届广交会成交额总计8657万美元，就这区区不足一亿美金的成绩，占到了当年全国创收现汇总额的20%。
那时的中国，在国际贸易体系中还很稚嫩。周总理视察广交会，甚至会亲自担当讲解员。
从此，一年两季，风雨无阻。广交会的规模也不断扩大，从租用中苏友好大厦，到1.45万平米的侨光路陈列馆，再到4万多平米的起义路陈列馆，再到11万多平米的流花路展馆，如今在110万平米的琶洲展馆，名字也改成了“中国进出口商品交易会”。
目前，一届广交会，大约会有来自200多个国家和地区的20万采购商前来，成交额在300亿美元左右——2018年中国出口总额为2.48万亿美元，是全球最大的出口国。
从比重上讲，广交会对于中国经济的意义，没有曾经那么重要了。全国东西南北许多城市，也会举办各式各样的国际展览会。但是，正如今年广交会上响起的一首歌中所唱：
我们是中国第一张名片。
如果不从张骞那里开始算的话，此言不虚。
这两年，在很多国内参展商眼中，广交会似乎没那么性感了：来的采购商少了；来了也不会直接下单，只是询价，运气好的话才能建立联系；外国参展商倒是越来越多，抢生意来了……
从数据上看，近十年来广交会的采购商人数、成交额确实基本持平，甚至相较于巅峰的2011年，还有所下滑。
原因主要来自三方面：
1． 全球经济形势不佳。
2． 此刻的中美关系，无论怎么称呼，显然都不在蜜月期。加征关税之下，不少做欧美业务的企业，都受到了明显影响，有些甚至不得不在东南亚开设分厂。“禁运”与“封锁”也卷土重来，开始针对一些中国企业。
3． 传统产业格局大体稳定，缺少新玩家入场，而老玩家普遍已有固定的供应商，或是能在广交会以外的地方找到供应商。
并不存在的4． 你可能以为电商的冲击很大，不过对于国际贸易、大宗商品而言，不见一面聊一聊是很难建立信任的，因此线上渠道的挤压并不明显。
这些道理，参展商都懂，因此虽然少不了几句抱怨，但大家的心态还挺平和。如果你有机会来一趟广交会，看看满满当当的40个展厅，再和参展商聊聊天，反而能对中国制造业的韧性多几分信心。
60多年的广交会，不求它性感，只求它壮心不已。
与此同时，一位新面孔上线了，今天刚满一周岁的进博会，即将承载你对性感的想象。
虽然广交会的全名是“中国进出口商品交易会”，不过还是主要负责出口商品。而进博会的全名是“中国国际进口博览会”，自然主要负责进口。第一届进博会的成交额就达到了578亿美元，后生可畏。
一出一进之间，其实反映着中国的态度：拥抱全球化，并不是出口就赚钱、进口就赔钱，任何公平自愿的交易，都是双方获利。
中国不是一个传统商业文明，但是半个世纪的商业实践让我们学会了，如何通过贸易建立友谊，如何通过贸易将世界拉得更近，拉得更平。
有机会的话，去一趟广交会，或者进博会，或者华交会看看吧。大航海时代早已远去，集装箱出现之后，连水手出海都不那么酷了，但看着熙熙攘攘的外国商客，你眼前将浮现这颗蓝色星球上的每一片大洋。
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