大众用猴子测尾气是怎么回事?具体什么情况? 大众再引争议！据外媒报道，大众汽车竟然利用猴子当“小白鼠”评估尾气的影响。而且，戴姆勒、宝马、博世联合参与这项试验。
《纽约时报》日前报道，2014年，在美国，10只猴子出现在大众实验室内，用来测试甲壳虫的尾气。对此，大众发表声明：“我们为这项不当之举深表歉意。我们当时采取的科学方法是错误的。”
2015年，大众排放门丑闻曝光。它被发现在全球1,100万辆柴油车中按照作弊软件，以使违规车辆达到官方测试要求。由此，大众陷入有史以来最大丑闻中。而出现在上述动物测试尾气试验中的甲壳虫，正是被设计为符合测试限值的众多车型之一。
戴姆勒方面回应称，它将对这项由欧洲环境、健康和交通科学研究组(EUGT)开展的试验展开调查。“我们认为，动物试验在尾气测试中是不必要的、且是令人厌恶的。我们并未参与其中。”
宝马同样否认，表示它并没有参与设计动物尾气试验的方案。“它没有实施此类试验，也没有直接操控试验。”
而大众却揭露，这项试验是由三家德系车企和博世共同出资。它结束于2017年6月30日，其结果从未被公之于众。博世反驳称，它在2013年就已经离开了EUGT。
EUGT委托位于美国新墨西哥州的Lovelace Respiratory Research Institute（LRRI）设计了这项试验。10只猴子被放置于密封间中，呼吸着甲壳虫排放的尾气
猴子天生爱动，为了尽力使它保持平静，工作人员还在实验室内放置了一台电视，播放动画片。在试验中，猴子需要在布满浊气的密封环境中呆够四个小时。
据《纽约时报》报道，EUGT开展这项研究的目的是为了反驳世界卫生组织。后者曾2012年做出规定，将柴油尾气归类为一项致癌物。
猴子或许仅仅是开端，更据《南德意志报》报道，EUGT还打算寻找“人类志愿者”，安排真人试验。
2013年，EUGT CEO向研发人员发送了一封邮件，做出上述提议。最终，不知为何没有实施。
就在发稿数小时后，《欧洲汽车新闻》修改了关于该事件的报道内容，删除大众的道歉，将其改为《大众监事会成员要求对“用猴子测试尾气”一事展开调查》
