北京商报讯（记者 方彬楠 濮振宇）1月31日，针对此前浙江吉利控股集团（以下简称“吉利”）有意收购菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下的阿尔法·罗密欧与玛莎拉蒂品牌的传闻，吉利发布澄清公告称，公司没有计划收购上述品牌，也没有开展任何与此有关的商业接触或洽谈，公司当前工作重心是聚焦现有核心业务。
近日，有媒体报道称，吉利欲斥资200亿美元全资收购菲亚特克莱斯勒的股份，但遭对方拒绝。 菲亚特克莱斯勒方面表示，该公司可以接受220亿美元的报价，但前提是将旗下两大品牌阿尔法·罗密欧及玛莎拉蒂排除在外，吉利表示不能接受。http://www.yixiin.com/news/
传闻并非空穴来风。早在2017年5月，吉利控股集团董事长李书福曾经亲赴意大利都灵与FCA集团背后的阿涅利家族会面，阿涅利家族拥有FCA集团29%的股份和42%的投票权，菲克集团董事长、阿涅利家族的继承人约翰·埃尔坎参与了这次会面，彼时，各方均表示这只是一次普通的商业会面。
事实上，传闻中两汽车品牌的在华表现并不好。玛莎拉蒂近年来销量大幅下滑，2018年，玛莎拉蒂在华销量为10696辆，而另一品牌阿尔法·罗密欧在中国市场上的销量也没有起色。
尽管此次传闻被辟谣，但在对外投资和收购方面，吉利一直大动作不断。2010年，吉利收购沃尔沃轿车公司最终股权收购协议在哥德堡签署，吉利获得沃尔沃轿车公司100%的股权以及相关资产（包括知识产权）；2017年2月，吉利拿下戴姆勒近10%的股权，成为奔驰母公司的最大股东；2017年6月，吉利又与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。
2018年10月，吉利与戴姆勒宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50：50，计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务。两个月后，吉利入股宝腾后推出的首款新车宝腾X70也在吉隆坡正式上市。近期，吉利又计划投资90亿元在武汉建厂，将首次在中国生产路特斯，并同时基于沃尔沃平台打造超豪华的轿车与SUV。这将是吉利自收购路特斯以来，首次作出的战略部署。
业内人士认为，对于吉利而言，当务之急是加大投资，考虑如何进一步消化好沃尔沃、路特斯和宝腾，使它们尽快融入集团的整体战略之中，而不是继续花大力气收购新的资产。
根据官方披露的数据，吉利现资产总值超过2000亿元，2018年，吉利累计销量150.08万辆，同比增长约20%。在车市整体下滑的大背景下，吉利2018年销量达到全年目标销量158万辆的95%。其中，沃尔沃汽车2018年销量为642253辆，较上年同期的571577辆增长12.4%，这也是沃尔沃汽车的销量首次突破60万辆。http://www.yixiin.com/spread/
