长江商报消息□本报记者 黄聪
仅用一个月，汽车新零售平台团车成功登陆纳斯达克，但成功的开始伴随的或许是后劲不足。
长江商报记者梳理发现，http://www.yixiin.com/chanpin/ 团车网在2016年、2017年及2018年上半其净亏损分别为8656.8万元、9067.1万元及2125.2万元，两年半亏了2亿元。有意思的是，团车网IPO计划募集资金3277.5万美元，较一个月前的1.5亿美元的金额，缩水了八成。
长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，新车销量增长乏力对团车网来说，将带来重大不利的影响。“虽然团车网是互联网企业，但经营模式决定该公司仍然属于劳动密集型企业，科技含量并不高。”
两年半亏了2亿仍在“烧钱”
美国东部时间11月20日，团车正式登陆纳斯达克挂牌交易，代码为“TC”，发行价为7.8美元/ADS。当日收7.83美元，同比微涨0.38%，市值6.18亿美元（约43亿元）。
有意思的是，团车网IPO计划募集资金3277.5万美元，较一个月前的1.5亿美元的金额，缩水了八成。
团车在招股书表示，计划将此次公开发行募集的资金用于业务发展和扩张、加强信息技术和数据分析能力及注资潜在的战略投资和收购等方面。
团车网传统的经营模式并不复杂，通过网站集合大量买车客户的买车需求，再通过与4S店合作，获取到低价车源，团车网在这其中起到的是牵线拉桥的功能。
由此可见，团车网的业务模式带来了买车人、4S店和自身的三赢局面。对于想要买车的人来说，能够节省自行购车所花费的时间精力，还能获取低价车源；对于4S店来说，就是一次性的多笔订单，扩大了客源；对于团车网来说，可以从中获取差价利润和佣金收入，实现创收。
和大多互联网企业一样，团车网正在经历“烧钱”的过程。
招股书显示，团车网2018年上半年营业收入2.69亿元，相比于2017年同期的9132.6万元，增长超过200%。同时，团车网在2016年、2017年及2018年上半年的净收入分别为1.17亿元、2.81亿万元及2.69亿元；其净亏损则分别为8656.8万元、9067.1万元及2125.2万元，两年半亏了2亿元。
最新的招股书显示，2018年第三季度，团车的净收入为1.55亿元，同比2017年的7540万元实现了106%的增长，净亏损由650万元增加至3910万元。
登陆美股遇国内车市“寒冬”
此前数据披露，在2017年以及2017年上半年、2018年上半年，团车分别举办了304场、90场和315场大型交易型展销会。这些展销会共计促成了超过193000、54000和近148000宗汽车交易，GMV总额分别约为300亿元、80亿元和214亿元。艾瑞咨询报告显示，以2017年促成新车销量和GMV论，团车在汽车新零售渠道领域排名位列三甲。
然而，此时的团车登陆美股，似乎没有赶上好时候。
中汽协会近日发布的数据显示，10月，我国汽车销量为238.01万辆，环比下降0.58%，同比下降11.70%。这意味着，国内车市已经连续四个月下滑。与此同时也是今年前10个月车市累计销量较去年同期首次出现负增长。肖越向长江商报记者表示，新车销量增长乏力对团车网来说，将带来重大不利的影响。“虽然团车网是互联网企业，但经营模式决定该公司仍然属于劳动密集型企业，科技含量并不高。”肖越还表示，面对同业竞争的日趋激烈和业绩驱动的天然优势逐步减弱，团车网在二级市场的表现还需观察。http://www.yixiin.com/news/
