本报记者 刘颂辉 特约撰稿 付魁 上海报道
中通快递正深陷“快递员性侵女客户案”旋涡。
近日，浙江省温州市鹿城区人民检察院以涉嫌强奸罪对中通快递“快递员性侵女客户案”犯罪嫌疑人张勇兵作出批准逮捕决定。http://www.yixiin.com/news/
根据此前媒体报道，温州市区一名快递员入户收件时，见色起意，对29岁的女客户实施强暴。嫌疑人系中通快递公司的员工，事发前上班才一个多月。
9月28日，中通快递股份有限公司董事长赖梅松在接受《中国经营报》记者采访时表示，公司成立了专门的处置小组，并发布致歉声明，目前双方团队在协调后续事宜，今后将加强对业务员方面的监督管理。
值得一提的是，在事件发生的7天之后，中通快递对外发布调整部分地区快递费用的通知，从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。其他地区的快递费用调整时间另行告知。
对此，产业时评人张书乐认为，尽管上半年快递行业的业绩增速与往年相比，依然保持着极其迅猛的势头，但行业红利期已经结束，随着运营成本压力逐渐增大，行业将面临议价空间压缩的状态。
性侵事件凸显管理漏洞
9月14日，一名中通快递员来到29岁的湖南籍受害者家中取件，对受害者实施了强暴，之后逃离现场。
案件发生后，9月15日，温州市鹿城警方发布案情通报称，犯罪嫌疑人张某因涉嫌强奸未遂被公安机关依法刑拘。9月21日，通过官方最新通报得知，鹿城区人民检察院以涉嫌强奸罪对犯罪嫌疑人张勇兵作出批准逮捕决定。
据该事件受害者的代理律师周兆成介绍，张某对受害者实施了长达40分钟的强暴，在此期间，受害人试图逃走，但又被快递员给抓了回来。受害人在极度惊恐中，熬过40多分钟，由于受害人的抵抗，快递员的强奸意图没有得逞，但嫌疑人在这段时间里，尝试用各种办法欲实施强奸，给受害人带来巨大的伤害。
周兆成告诉记者，目前受害者的状况很差，已被医院确诊为重度抑郁症。
据中通快递方面的通报，犯罪嫌疑人张某，男，1995年出生，贵州水城人，2018年8月6日入职中通快递上陡门网点，此前无犯罪违法记录，工作期间无异常行为表现。公司于9月16日针对全网网点及从业人员进行了通告并部署了加强法制教育、增强法律意识的专题工作。赖梅松告诉记者，公司后期将对于业务员的上述行为进行处罚，对当地网点公司也有相应的处罚措施。
事实上，记者梳理发现，据《京华时报》报道，早在2016年，中通快递员私自拆客户包裹，并与包裹里的玩偶拍照发朋友圈，导致客户海报及海报认证证书丢失，损失过万元。不只中通快递，其他快递公司也发生过类似事件。据《法制晚报》报道，2017年，一名女子投诉遭到申通快递员殴打，其后，该名女子将快递员和申通快递一同告上法庭。
针对快递网点日常管理运营情况，9月26日，记者在沪上随机走访调查了5处快递公司网点。在上海市浦东新区德川路369弄140号的中通快递营业点，当记者询问到快递员性侵事件时，工作人员回答道：“这是很正常的一件事，哪家公司不会出点事情。”记者随即追问快递员在入职前后是否会有相关的法制教育培训，该工作人员笑称，入职的时候会给快递员讲述相关法律方面的事项，但仅靠讲解肯定不行，由于部分快递人员本身素质问题，即便讲解过也无济于事。
张书乐表示，近期国内出现多起快递员及外卖员入室骚扰客户的事件，主要是对于快递员的资质、是否有犯罪行为，没有进行数据统计，快递公司疏于对员工进行有效管理。“以往互联网大数据都是针对消费者群体，研究记录消费者的喜好等等，事实上忽视了对B端从业人员的大数据分析，包括服务态度、质量和能力水平。由于快递行业是人员流动性较强的行业之一，应该建立共同的数据库，达到一定的预防作用。”张书乐认为。
据了解，目前受害者方面正在与中通快递进行谈判，若后续谈判失败，不排除在美国上诉的可能。
终端价格承压派送费上调
今年“双11”物流旺季即将到来，消费者们还未收到商家们打折促销的好消息，“快递涨价”的声音却已经在耳边鸣响不停。
9月21日，中通快递官方对外发布调整部分地区快递费用的通知，称基于快递行业发展现状与趋势，为了进一步维护服务品质和提升客户满意度，中通快递集团综合考量后决定，从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用。其他地区的快递费用调整时间另行告知。具体费用调整幅度，由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。随后韵达、圆通、申通、百世也相继宣布将同期调整派送费。
作为劳动密集型产业，人力成本逐渐增加对于快递业来说，是一项不小挑战。随着中国快递业进入“单日亿件”时代，快递员的工作压力越来越大。根据第三方机构调查，约70%的快递员表示不堪重负。
赖梅松介绍，价格调整是市场行为，是企业根据市场变化与自身实际状况做出的合理动作。随着部分地区劳动力成本、房租上涨，下半年快递业务量增多，中通快递适当做出调整是为了保障其他网点更加稳定运行，能够提前更换场地等投入，解决成本带来的问题。
从经济学的角度来看，第三方物流公司借助了中国较为低廉的人力成本，在人口红利尚十分充足的时候，由于快递配送对于知识水平要求不高，基本上大部分人只要经过简单的培训就可以轻松上岗。在人口红利的帮助之下，中国的第三方物流体系实现了长足的发展。不过，在上游财经专家顾问江瀚看来，目前中国的物流产业也到了一个发展的十字路口。
江瀚表示，物流作为服务业是一个微利的产业，如今却有圆通、申通、中通、韵达、顺丰等快递公司实现了上市，资本市场都对上市快递公司提出了盈利的要求，要真正实现盈利只能够羊毛出在羊身上，由消费者来做最后的价格承担者，因此涨价成为了在所难免的事情。
江瀚认为，除了盈利压力，巨大的成本压力也是其做出改变的原因，包括人员薪酬成本、场地租金成本还有纸制品等原材料的成本。快递行业或加工通过涨价走回欧美国家的道路，当价格涨到消费者不愿意买单的地步的时候，或许中国电子商务的拐点也将到来。另外，可以通过科技手段降低物流的成本，破解营业利润的问题。http://www.yixiin.com/brand/
