新浪财经讯8月14日消息，原打算9月上市的蔚来汽车，今日凌晨向美国证券交易委员会提交IPO招股书文件，计划在纽约证券交易所挂牌上市。蔚来汽车预计最高募资18亿美元，腾讯将以15.2%的比例成为其第二大股东。招股书显示，蔚来汽车近三年合计亏损超109亿元，截至7月底，总共交付了481量ES8 SUV车，9月底前实现的一万产能的目标相差仍远。http://www.yixiin.com/sell/
上半年亏损严重大规模烧钱面临量产压力
成立不到4年的蔚来汽车终于走上IPO之路，作为新兴电动车制造科技公司，蔚来汽车与当下倍受争议的特斯拉发展路径十分相似，两者都在大规模烧钱，且都面临巨大的量产压力，同时自动驾驶技术的挑战。
据招股书显示，截至2018年6月30日，蔚来汽车实现总营收695.1万美元，折合人民币约4599.1万元。其中汽车销售收入671万美元（约4439.9万元），其他销售收入24.1万美元，（约159.2万元）。
今年上半年，蔚来汽车净亏损5.02565亿美元（约33.25529亿元），在2016年和2017年，分别亏损25.73254亿元和50.21174亿元。近三年合计亏损超109亿元。
蔚来汽车解释，尚处于投入阶段亏损的主要原因。招股书披露，截至2018年7月31日，蔚来ES8订单数超过1.7万台，生产ES8超过1300台，累计融资超24亿美元。截至2018年3月31日，蔚来在全球范围内的专利为2732项。而截至2018年7月31日，已有7家蔚来中心投入运营，53家营业网点投入运营。
蔚来汽车预计，在今年年底，将有60-80家换电站投入使用，会有400-500充电车投入使用。随着量产车的不断交付，新车型的不断增多，接下来几年蔚来的亏损状况有望改善。
李斌持股17.2%腾讯成第二大股东
招股书显示，目前蔚来汽车股权比例，李斌持股17.2%，为蔚来最大股东，腾讯持股15.2%，成为第二大股东，高瓴资本持股7.5%，成为第三大股东，车和家创始人李想持股1.7%以及蔚来北美CEO Padmasree Warrior持股1.4%。
李斌之前发布公开信表示，为激励用户热情和对蔚来的支持，将在未来的适当时间愿意用自己拥有的5000万股蔚来股票转让给信托。虽然他保留转让给信托的股票的投票权，但他会让蔚来汽车用户讨论并提出如何利用这些股票的经济利益，借此来加深蔚来汽车与用户的关系。这5000万股份占到李斌所有拥有股份的约三分之一。
与特斯拉相似的蔚来汽车将自己视为中国优质电动汽车市场的先驱，随着自动驾驶技术的发展，新能源车问题频出。今年3月，特斯拉表示其自动驾驶系统导致发生了一场致命事故，优步技术公司的自动驾驶车也撞向行人导致死亡。蔚来汽车在招股书中表示，“如果发生与我们的自动驾驶系统相关的事故，我们会承担责任，政府也会审查并进行进一步监管。”
在风险披露中，蔚来招股书中提到“我们目前仅收到ES8有限数量的预订，这些预订也许会取消”，如何抓到首批用户并让用户满意，或许是新势力车企当前在考虑的问题。
在招股说明书中，蔚来还公布了交付数据，截至今年7月31日，蔚来汽车总共交付了481量ES8 SUV车，这距离公司计划的9月底前实现的一万产能相差甚远。招股说明书还显示，目前仍有超过1.7万辆ES8的订单等待交付。无疑，亏损、量产压力、自动驾驶技术的挑战将成为蔚来汽车上市后依旧无法绕开的话题。（新浪财经张蕾实习生李江彤）http://www.yixiin.com/spread/
