同时，中航协通用航空委员会总干事王霞2月16日表示，业界企盼已久的《低空空域管理使用规定》（以下简称《空管规定》）目前也已经成稿，虽然具体出台时间暂不得而知，但这进一步加强了外界对2014年国内低空改革系列政策落地的强烈期盼。
据每日经济新闻报道，王霞透露，跟空域改革配套的系列利好政策，比如基础设施建设方面等政策都将有望在2014年陆续出台。
就此次民航局取消的国内通航企业境外通航业务审批，有通航企业人士称，以往企业都需在民航局等待10~20天的审批时间，审批取消无疑将释放企业的经营活力，提升国际市场参与性与竞争力。
由于我国低空领域尚未开放等问题，根据民航局2013年发布的统计公报，2012年全行业完成通用航空生产作业飞行51.7万小时，比上年增长2.8%，但与2011年的增速28.5%相比明显下滑。2013年也有初步预计称增速仅为6%。
不过，民航局2013年成立了由局长李家祥亲自担任组长的通用航空工作领导小组，下设通用航空发展办公室，以此统筹行业资源，2014也由此被视作为中国通航政策有望集中释放的一年。
据中证报报道，目前备受关注的《空管规定》已在征求意见，上半年有望出台，将对低空空域的划设、使用、管理等作出具体规定，明确全国低空空域划分为管制、监视和报告空域，实施分类管理等。全国低空空域的划设方案也在紧锣密鼓地准备中。
据中国民航局副局长夏兴华在2013国际通用航空大会上公布的数据，中国有通航企业178家，在册通用航空飞机1610架，399个通用机场与临时起降点。
