韩国客机起落架是否受飞鸟撞击影响 低空低速阶段最危险[推荐]【微发信息网】
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韩国客机起落架是否受飞鸟撞击影响 低空低速阶段最危险[推荐]

   2024-12-30 互联网微发信息网77
核心提示:今晨,一架载有181人的韩国客机在碰撞后起火。韩国国土交通部推测,事故由飞机撞上鸟群引起。北京航空航天大学航空专家王亚男指出,近年来,虽然鸟撞飞机严重威胁商用航空安全,但很少直接导致重大飞行事故和人员伤亡

今晨,一架载有181人的韩国客机在碰撞后起火。韩国国土交通部推测,事故由飞机撞上鸟群引起。

韩国客机起落架是否受飞鸟撞击影响

北京航空航天大学航空专家王亚男指出,近年来,虽然鸟撞飞机严重威胁商用航空安全,但很少直接导致重大飞行事故和人员伤亡。现代民用飞机在设计时已考虑到飞鸟撞击的情况,在驾驶舱、机翼前沿等关键部位做了防撞设计。即使发动机因撞击丧失推力,依靠另一台发动机也能维持较长时间的飞行。

韩国客机起落架是否受飞鸟撞击影响 低空低速阶段最危险

然而,当飞机处于即将降落或刚刚起飞的低空低速阶段时,飞行员面临的处置难度较大。在这次事故中,飞机放下起落架准备着陆时,速度和高度都很低。突然撞击鸟群可能导致起落架部件故障或变形,无法正常放下。这意味着飞机只能以无起落架状态接触跑道,失去通过起落架及刹车控制方向的能力。视频显示,飞机扰流片和机翼未充分展开减速,可能是由于撞击鸟类造成的故障或飞行员操控不当所致。

韩国客机起落架是否受飞鸟撞击影响 低空低速阶段最危险

飞机在没有起落架的情况下直接接触跑道非常危险。此时,飞行员应尽量降低速度并控制好飞机与跑道接触点的位置,以便为飞机留下足够的空间进行减速和缓冲。从视频中尚不能确认飞机是降落在跑道还是滑行道上,但可以确定前方空间有限。

 
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