东风日产高管：比亚迪很强
东风日产副总经理高政浩在北京车展上表示，燃油车不会被电动车取代，价格战只是表象，未来会走向平衡。他认为燃油车仍然是现阶段传统汽车制造商的主力。然而，乘联会发布的数据显示，2024年4月1日至14日，新能源车零售渗透率首次突破50%，销量占比已经超过了燃油车，消费者对新技术的认可度越来越高。
高政浩的观点与市场数据存在较大差异。在3月份，日系品牌的销量下滑明显，本田雅阁和丰田凯美瑞的销量分别下降了72.6%和59.2%。尽管东风日产3月销量同比增长39%，但其寄予厚望的新车型探陆上市后的预定表现并不理想。此外，3月新能源车厂商批发渗透率达到37%，自主品牌新能源渗透率高达50%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅为6.1%。这表明大环境已经发生变化，东风日产的销量也大幅下降，连续多年未能达到百万辆。
新能源汽车要想彻底替代燃油车，不仅需要产品不断完善，还需要相关配套设施的丰富和发展体系的健康。目前正处于两者之间的博弈阶段。东风日产高管似乎仍沉浸在过去的辉煌中，未充分认识到当前市场的变化。日产汽车近期发布了在中国市场的最新战略，目标是在2026财年末（2027年3月）将年销量提升至100万辆。然而，东风日产三大品牌加上商用车在2023年的总销量只有79万辆，同比下滑20%。今年第一季度，总销量更是降至16万辆，与主流合资品牌差距越来越大。三年后，东风日产能否实现销量回归至100万辆的目标，面临巨大挑战。
