随着全球气候变化形势日趋严峻，“双碳”目标已成为全球共识。汽车产业占全球二氧化碳排放总量的7.3%，成为业界关注的焦点。
在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波表示，汽车行业实现碳减排不仅需要电动化，还需全产业链全面转型，包括材料生产、车辆制造到汽车使用的全生命周期管理。全生命周期管理在全球绿色发展的背景下变得尤为重要，其核心在于从源头到回收利用的全过程控制。
数据显示，今年1至9月，中国新能源汽车产销分别为631.3万辆和627.8万辆，同比增长均超30%，市场占有率达29.8%。新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。中国已成为全球最大的新能源汽车生产国、消费国和出口国。然而，新能源汽车产业链长，资源能源投入大，在支撑交通出行和物流运输绿色转型的同时，自身也面临设计生产、流通使用及报废回收等环节的绿色转型压力。特别是动力电池等关键部件报废后的处理问题，如不能妥善处置会带来新的环境污染和资源浪费。
吴胜波认为，政府在发展新能源汽车时，不仅要关注能源消耗形式，还要重视塑料、皮革、金属等生产过程中材料的循环利用，尤其是电池的回收利用。随着中国新能源车市场的持续增长，电池回收利用将成为一个重要课题，政府需及早制定规划进行指导，确保全行业按照统一标准执行。
此外，吴胜波强调，汽车行业是一个全球性行业，实现绿色转型需要全球参与。对于汽车智能化技术路线的选择，应尊重市场和消费者的需求。汽车作为消费品，智能化技术的选择需考虑安全性和性价比。未来的智能化方向将走向单车智能与车路云一体化的融合，两者缺一不可。
未来，福特将继续发挥品牌优势，加强与本土合作伙伴的合作，推出更多符合消费者个性化需求的产品和服务，为中国汽车市场的发展注入新的活力，推动汽车行业的高质量发展。
