2024年7月4日，欧盟委员会决定对中国出口的电动汽车实施临时性反补贴税，税率范围为17.4%至37.6%，此政策有效期为四个月。
面对这一情况，中国方面重申了中欧关系的正面定位，认为双方应是合作伙伴而非竞争对手，合作是双方关系的主旋律，而非对抗。中方强调，保护主义不利于欧洲消费者，会增加中欧贸易的紧张态势，通过对话和协商找到解决分歧的方法才是正道。中国期望欧盟能采取更加务实和理性的对华政策，共同促进中欧关系的良性发展。
同年9月23日，在纽约的一场会面中，中共中央政治局委员、外交部长王毅与匈牙利外长西雅尔多进行了会谈。西雅尔多对外表达了与中方一致的看法，认为中欧间应加强合作而非陷入竞争，单纯提高关税无法解决问题，只会引发双方损失。他指出，匈牙利的经济增长受益于与中国的关系，欧洲提升自身竞争力离不开中国的参与，中欧经济合作对欧洲的发展具有积极意义。匈牙利承诺将积极推动中欧关系的平稳发展。
此外，9月19日，中国商务部部长王文涛在布鲁塞尔与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯会面，就欧盟启动的对华电动汽车反补贴案件进行了深入讨论。中方在会中明确提出，欧盟在未接到内部产业申请的情况下启动该调查，其决定缺乏合理依据，不符合公平原则。中国呼吁欧盟遵循中法欧领导人关于通过对话解决经贸分歧的精神，采取积极步骤缓和局势。同时，中方也明确表示，如欧盟坚持实施不公正的税收措施，中国将不得不采取相应措施，以捍卫本国企业的合法权益。
