关停两家工厂,净利暴跌73%,日系车从大哥变小弟 燃油时代落幕【微发信息网】
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关停两家工厂,净利暴跌73%,日系车从大哥变小弟 燃油时代落幕

   2024-07-27 互联网微发信息网11
核心提示:日系汽车品牌的光辉岁月或许正在褪色。近期,继日产宣布减产后,本田也作出了相似的决策,计划关闭两家在中国的燃油车合资工厂,此举导致其在华产能骤降,从接近150万辆减少至120万辆,刷新了日系车企在华减产的记录

日系汽车品牌的光辉岁月或许正在褪色。近期,继日产宣布减产后,本田也作出了相似的决策,计划关闭两家在中国的燃油车合资工厂,此举导致其在华产能骤降,从接近150万辆减少至120万辆,刷新了日系车企在华减产的记录。伴随这一变化,本田和日产的市场表现均面临挑战,日产公布的季度财报显示,其合并营业利润大幅度下滑,创下三年来的新低。

关停两家工厂,净利暴跌73%,日系车从大哥变小弟

国内市场销量的不振直接影响了日系车的盈利状况,两家公司的多款车型销量出现明显滑坡。本田为应对市场变化,不仅调整产能,还采取了裁员措施,并加速推进电动化转型,规划在未来几年内推出多款电动车型。然而,当前本田的电动车型市场反响平平,销量与行业领军者差距显著,新工厂的投产能否扭转局势,仍是未知数。

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日产方面,其第二季度财报同样令人担忧,尽管营业收入有所增长,但营业利润和净利润均遭遇断崖式下跌。日产在全球两大关键市场——中国和美国的表现欠佳,销量停滞甚至下滑,部分原因归咎于采取降价促销策略,牺牲利润换取市场份额,但效果并未达到预期。在中国,日产同样经历了产能削减,同时多款车型陷入价格战,销量连续多年下滑,前景堪忧。

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整体而言,日系车在中国市场正面临前所未有的困境,市场份额被自主品牌大幅挤压。包括丰田、本田、日产在内的日系品牌上半年在华销量集体走低,燃油车为主的销售结构难以适应快速电气化的市场趋势。面对此境,日系车企纷纷调整策略,加强与中国科技企业的合作,试图在智能化和电动化领域追赶,但转型之路注定充满挑战。

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