多家跨国车企放弃激进电车发展目标
中国电动车市场正经历着迅猛增长，6月份的零售渗透率达到48.4%，与去年同月相比，这一数字显著上升了13.5个百分点。在这股浪潮中，自主品牌的新能源车辆尤为突出，渗透率高达72.5%，而豪华品牌阵营虽稍显滞后，新能源车的渗透率也达到了29.8%。
面对新能源汽车不可阻挡的发展趋势，多家豪华汽车制造商如奔驰、宝马、奥迪等，在转型的道路上则显得更为谨慎。它们在积极筹备电动化进程的同时，也需维持燃油车业务的稳定，导致电动化的步伐有所放缓。例如，奔驰规划2030年前不全面转向电动销售；奥迪透露将暂减电动车推出速度，继续推广内燃机和插电混动车型；宝马早前决定不单独开发电动车型平台。
在此背景下，捷豹采取了大胆行动，毅然决定大幅度精简其产品线，预计至今年底，仅保留F-Pace SUV在售，以此为即将到来的全系电动车让路。这次调整力度之大，连捷豹首辆纯电动车I-Pace亦未能幸免，仅存F-Pace孤军奋战，彰显了捷豹向电动化彻底转型的决心。
捷豹路虎的首席执行官阿德里安·马德尔进一步透露，公司正从高端品牌向“奢华”品牌定位转变，未来将退出大众高端汽车市场，直接对标宾利等顶级奢华品牌。
为了确保转型平稳，捷豹给予了充分的过渡期，目前中国市场上的现有车型仍保持销售，并继续提供完善的售后服务，确保客户权益不受影响。
