7月19日晚，小米集团董事长雷军在年度演讲中第五次登台。演讲中，他分享了一段自己驾驶小米SU7进行漂移的视频片段。雷军透露，为深化对汽车领域的理解，他设定了成为国内顶尖车企领导者之一的驾驶技能目标，并成功取得了赛车驾照。尽管他自谦为业余学习，技术一般，但仍邀请观众观看并感受其成果。
谈及小米汽车项目的起源，雷军将其形容为一次“意外”。2021年1月15日，面对突如其来的外部压力，小米高层在会议上探讨公司未来，担忧若手机业务受阻，数万员工的去向问题。这一危机成为了小米认真考虑进军汽车行业的催化剂。在筹备阶段，雷军得到了李斌、何小鹏等人的鼓舞，并于同年3月30日正式公开造车计划。
雷军回顾，项目启动之初，不少人建议他们利用现有资源快速推出产品，避免从零开始。起初，团队确实考虑过代工生产和直接收购的方案，但不久便坚决转向自主研发核心技术，决心不走捷径。雷军反思了小米早年通过模式创新迅速崛起但基础不牢的教训，强调过去的困难促使他们至今仍在努力弥补短板。
关于小米SU7的市场预期，雷军承认，在新车上市前夕，外界普遍不看好其销售前景，这让他倍感压力，网络上甚至流传起他显得憔悴的消息。制定生产量和定价策略时，雷军面临巨大挑战，内心充满矛盾：既担忧销量不佳，又害怕供不应求。在多数人建议保守预订3万台的情况下，他毅然决定将目标设定为7.6万台。在定价争议中，尽管销售团队持保留意见，雷军坚持认为低价倾销非长久之计。如今，小米SU7的成功开局，标志着小米集团正式在汽车制造领域占据一席之地。
