在马里兰州巴尔的摩发生的一起撞桥事故中，原定于5月12日下午对一块大规模的坍塌桥体残骸进行爆破拆除工作，但由于遭遇不良天气状况，该作业被推迟至可能的13日傍晚进行。这块巨大的钢制残骸长度约为152米，重量估计达到544吨，自3月26日的事故中掉落并附着在肇事货轮“达利”号的船首，至今尚未得到清理。
为了安全移除这一障碍，有关方面原计划采用精确控制的爆炸技术来执行“受控拆除”。不过，当日的雷电与涨潮迫使计划变更。目前，拆除团队正采取精密的切割方法来逐步分离桥体残骸。一旦爆破重启并成功，残骸会被推离货轮沉入水下，随后利用液压打捞设备转移至驳船上。
根据最新安排，“达利”号预计在14日借助涨潮时机重新浮起，并在三四艘拖船的引导下返回巴尔的摩港。该货轮将在港口接受初步维修后，被送往船坞进行全面修理。值得注意的是，自事故发生以来，船上的21名船员一直未离船，在爆破期间，他们会被安置在船内的安全区域避险。
清理工作已取得一定进展，大约5443吨的钢筋和混凝土残骸已被清除，但预计总共需清理的残骸重量超过4.53万吨。随着“达利”号的撤离，巴尔的摩港的航运活动预计将恢复正常，当地政府目标在本月内重新开放主航道。
回顾3月26日的事故，悬挂新加坡国旗的“达利”号货轮在出港后不久因动力丧失撞击了“弗朗西斯·斯科特·基”大桥，导致桥体钢结构坍塌，当时桥面上的8名工人落水，其中2人获救，其余6人不幸遇难。最近，最后一名遇难者的遗体已被找到。
目前，美国国家运输安全委员会和联邦调查局正在联合调查这起撞桥事故，国家运输安全委员会特别强调，调查焦点集中在“达利”号的电气系统上。
