北京车展上，蔚来并没有大张旗鼓，仅发布了早已亮相的ET7，公司创始人李斌现身几个展位，包括路特斯展台，那里的联合发布被我看作是展会中富有前瞻性和合作精神的典范，比起名人简单参观，这次互动与消费者关联更深，更具实质意义。蔚来似乎无意在北京车展上过多停留，因为它有更重要的议程，其中之一便是“567E油电同乐日”。
此次活动邀请了全国300多位高端品牌车主参与，行程包括蔚来中心及工厂参观、ET7试驾，并与李斌面对面交流。尽管北京车展流量巨大，但直接让潜在客户沉浸式体验，对蔚来来说更为直接有效。参与者即便最终不一定购买，也会对蔚来的服务和先进制造留下深刻印象。在交流中，李斌频繁强调电动车的趋势、完善的充换电体系以及蔚来服务，认为这些都是吸引高端车主的关键。
蔚来致力于构建高端品牌形象，强调“得体”与“共识”。随着电动车逐渐主流化，驾驶电动车已成为一种时尚而非另类；而蔚来在终端平均售价上的表现，显示了市场对其高端定位的认可。蔚来坚持高价策略与优质服务，逐渐在中国市场树立起区别于其他新势力的高端形象。蔚来认为，高端共识基于其作为“用户企业”的服务标准和换电体系。
对于参与活动的56E车主，他们中的部分人已准备好从传统豪华品牌过渡到蔚来，特别是作为增购或换购的选择。尽管并非所有人都愿意立即转向电动车，但蔚来的目标是在这批已有豪华品牌体验的消费者心中占有一席之地。
进入五月，蔚来的销量回升引发关注。秦力洪在访谈中表示，高端行政轿车市场是西方品牌的坚固阵地，但蔚来明白，通过提供超越同价位的产品力、端到端的用户体验优势，以及利用中国社会代际变化中对本土品牌自信的增强，逐步赢得市场是可能的。蔚来坚信，随着时间推移，不急于求成，专注于产品和服务，将有助于其在豪华市场中稳固地位。
蔚来的下一步战略中，乐道车型备受期待，虽然具体信息尚未公布，但秦力洪透露，乐道将能充分利用现有的换电站网络，享受蔚来已建立的基础设施优势。蔚来持续展现其对纯电市场的决心和审美追求，其价值观和实际行动证明了一切。
简而言之，蔚来坚守初心，即通过用户企业的理念，提供差异化的换电服务和高端体验。在快速变化的市场中，蔚来坚持纯电路线，面对挑战，它相信通过减少内耗，坚定信念，终将实现愿景。即将到来的乐道车型，不仅是蔚来产品矩阵的扩展，也是其高端战略的深化，预示着一个更加光明的未来。
