为什么马斯克要狠心砍掉超充团队
马斯克结束中国之行返回美国后，迅速采取行动，解散了超级充电团队，这一决定波及高层如丽贝卡·蒂努奇和丹尼尔·何，以及逾500名普通员工。此消息立时震撼全美，其重要性不言而喻，因为它关乎总统拜登力推的50万个充电桩宏伟规划。
电动车的普及离不开完善的充电设施，正如燃油车需要加油站一样，充电站对电动车而言是续航的关键保障，确保它们能随时补充电量，维持行驶。拜登政府为促进本土电动车及电池制造行业发展，不仅颁布了包括《通胀削减法》在内的多项激励政策，提供税收减免以吸引电动车及电池的本土生产，还签署《两党基础设施法》，拟投资75亿美元大规模扩建充电站网络，这正是50万充电桩计划的背景。拜登总统早前在社交媒体上强调这一举措的重要性，指出特斯拉开放充电网络的承诺是一个重大进展，将深远影响电动车的普及。而今，这一“大事”与“巨大影响”正以另一种形式显现——据报道，5月1日，马斯克意图撤销与白宫的协议，该协议要求特斯拉充电站向其他汽车品牌开放，一旦实施，将极大限制非特斯拉电动车的充电便利性，可能导致其销量骤降。
特斯拉在此局面下或将占据市场优势，而拜登的连任之路则可能因这一变故遭遇挑战。事态背后，是双方在利益诉求上的博弈，特别是特斯拉寻求的自动驾驶技术（FSD）商用许可。尽管4月初白宫未予批准，但马斯克随后在中国取得突破。面对母国的冷遇与异国的绿灯，马斯克的决定似乎昭示了他的取舍。为什么马斯克要狠心砍掉超充团队。
这一系列动态，不仅揭示了商业决策与国家政策之间的复杂互动，也预示着未来电动车市场格局可能出现的深刻变化。
