28日，深圳春风隧道实现贯通，标志着华南地区当前在建的最大直径盾构隧道建设取得重大进展，为隧道未来顺利通车奠定了坚实基石。这条隧道全长达5078米，由中国中铁及其关联企业共同承建，其中盾构隧道部分长达3603米，采用了国产的超大直径泥水平衡盾构机“春风号”进行挖掘作业，其开挖直径达到了惊人的15.8米。
春风隧道工程地处深圳罗湖繁华市区，面临着复杂多变的建设挑战，包括巨大的盾构直径、深度的频繁变化以及众多老旧建筑物带来的潜在风险。盾构区间不仅长度可观，还需穿越11条地质断层带，地层条件极为复杂，岩石强度最高达到173兆帕，并伴有连续的小半径曲线转弯，使得该工程的难度和风险在全球同类项目中名列前茅。
为了有效应对这些难题，项目团队广泛应用了前沿科技，如BIM建筑信息模型、三维GIS地理信息系统和风险可视化管理平台，实现了施工参数与监测数据的实时监控和动态评估。同时，引入合成孔径雷达卫星遥感监测、人工智能技术以及“互联网+”协同工作模式，为工程的顺利实施提供了强大的技术支持。
此外，项目方与国内顶尖的隧道掘进机及智能运维实验室合作，成立了专门的现场实验室，并组建了一支由多位院士领导的专家团队，集中力量解决了多项关键技术问题，包括在有限空间内组装超大直径盾构机、盾构安全穿越密集老旧建筑群以及超浅埋深下的盾构始发等，为隧道建设的顺利推进扫清了障碍。
