自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车在北京全市范围内禁止上路。北京对一些民生服务行业使用的电动三轮摩托车核发了“京C”牌照。2月22日，北京海淀法院公布一起案例，快递员驾驶电动三轮车投递快递发生事故，涉事车辆不符安全标准，且驾驶员未取得驾驶证，被交警判定负全责。法官提醒，“京C”牌照车辆性质上属于机动车，车辆要符合国家相关安全技术标准，驾照、保险也不能少。
2024年，不少细心的朋友已经发现以往送快递的三轮车都挂上了黄色的“京C”车牌，一些车辆还贴上了“我是机动车，请多多关照”的标语。
自2024年1月1日起，违规电动三、四轮车在北京全市范围内禁止上路，同时，也禁止在公共场所内停放。但一些民生服务行业确实存在使用电动三轮摩托车的需求。
为此，北京市公安局、交通委、市场监管局等七部门联合发布了《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》，针对从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮载货摩托车，核发“京C”号段摩托车号牌。
那么这一新规在交通安全方面会给相关行业和从业人员带来哪些新的变化呢？
2月22日，北京海淀法院公布了一起案例，小王（化名）加盟了一家快递企业，想从事快递投递业务，他招募了快递人员，并为每名快递员配备了电动三轮车。然而，快递员投送快递途中发生了交通事故，交警队经过现场勘查，认定快递员驾驶的车辆不符安全标准，且驾驶员未取得驾驶证，对事故发生应负全部责任，故出具了道路交通事故认定书，同时对快递员的违法行为进行了处罚。
那么，快递公司及快递员应当如何合法从业呢？
通告发布前，对于快递运输行业所使用的三轮车是否系机动车没有明确的界定，对驾驶人资格及是否需要投保保险均未有明确规定。发生交通事故后往往需要在具体案件中对车辆性质进行认定，受害人难以通过保险及时获得赔偿。通告对上述问题进行了明确的规定，快递运输企业及从业人员应当依法依规开展快递业务，具体应当注意以下几方面：
