【宅男财经｜专家面对面】临近年末，各大车企又到了冲刺全年目标的最后时刻，车市“价格战”也被推向新一波高峰。据统计，比亚迪在11月初就率先启动降价促销，随后零跑汽车、广汽埃安，吉利旗下领克等多个品牌相继推出购车补贴、限时优惠等措施。为何今年年底各大车企降价促销再度加码？
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔分析称，一是因为很多车企都是上市公司，希望通过今年最后一个月的冲刺提高销量，使其全年业绩更加亮眼，也可以吸引投资者购买其股票，促使公司市值增长。二是新能源汽车扶持政策明年会有变化，2024年1月1日起，新能源乘用车的减免税额度力度降低，并设置免税最高不超过3万元的上限。三是现在中国汽车产业产能过剩，很多车企库存压力较大，必须通过降价促销回笼资金，提高市场占有率。四是当前新能源汽车包括传统燃油车进入智能汽车时代，软件定义汽车成为一大趋势，汽车升级特别快，一两年前的车型显得技术过时，车企必须通过促销把它卖出去。
面对12月车企促销力度加大的情况，不少消费者考虑可能明年降价幅度会更大。对此，张翔认为，今年从政府到车企层面的优惠幅度应该是最大的。当前我国新能源汽车技术日趋成熟，有些车企甚至推出“油电同价”的概念，即燃油车与新能源汽车是同一价格。在这种情况下，明年国家可能会减少对新能源汽车的扶持力度，意味着明年上半年买车的优惠幅度肯定没有今年12月大。
张翔称，“目前我国民众的消费也从以前的储蓄时代向信贷消费转变，所以消费者如果有预算的话，建议能够尽快买车，体验高科技的智能汽车。”
