据中工汽车网获悉，9月11日，一位德国工程师和电动汽车爱好者在社交媒体上发文称，“大众负责研发的董事会成员Grunitz宣称该公司在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了新纯电动汽车车型的推出速度。”其认为，在新任CEO的领导下，“大众的情况非但没有好转，反而变得更糟了。”
随后，特斯拉CEO马斯克回复道，像德国的大众汽车和美国的通用汽车这样的传统汽车厂商，如果不尽快转型自动驾驶电动汽车，就会面临被淘汰的危险。
事实上，就在上个月，马斯克曾指出，传统汽车制造商向电动汽车转型的步伐缓慢。如果不能加快向电动汽车转型的步伐，传统汽车公司即将迎来他们的“柯达时刻”。就像曾经的胶片行业巨头柯达一样，因为赶不上数字时代的潮流而被淘汰。
特斯拉的自动驾驶
回顾汽车产业发展历史，汽车产业经历了从机械时代到电子时代，再到如今向软件时代迈进的发展历程。毋庸置疑，自动驾驶已成为人类发明汽车以来的一大颠覆性创新。
目前，特斯拉提供两种类型的自动驾驶技术：全自动驾驶（FSD）和AutoPilot。FSD针对城市交通和城市道路，在中国还没有上市，不过有传言说它很快就会到来；AutoPilot则是一种标准的ADAS系统，主要用于高速公路驾驶。
然而，伴随着特斯拉自动驾驶功能的问世，美国消费者对它的质疑不断。自2016年以来，美国汽车安全监管机构已对涉嫌使用自动驾驶等系统的特斯拉进行了30多起特别事故调查，报告了22起造成司机或乘客死亡的事故。
