北京地铁13号线又有新进展 扩能提升工程首个区间盾构隧道双线贯通！
在位于海淀后厂村的中关村软件园旁，一台盾构机已经从数十米深的地下隧道内“破土而出”，正停留在接收井内，等待着后续的施工作业。它所完成的盾构区间正是北京地铁13号线扩能提升工程土建16标段左线隧道。
记者从北京市重大项目办和京投所属轨道公司获悉，日前，13号线扩能提升工程线路首个盾构隧道区间（后厂村站至新龙泽站）双线贯通。
北京地铁13号线扩能提升工程土建16标段左线盾构机已顺利出洞。新京报记者王贵彬摄
“U”型13号线将拆分成“X”型东、西两条线
北京地铁13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，全线新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里，加装声屏障约22公里。
北京地铁13号线扩能提升工程后厂村站至新龙泽站隧道已实现双线贯通。新京报记者王贵彬摄
如果从线路图上看，此次扩能提升工程是将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，分别由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区；由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站，串联上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段。拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。
