每当汽车集团公开年报等最新数据，高管薪酬总是为人津津乐道。数据显示，2022年理想和零跑的管理层薪资前三总额分别为1.23亿元和1.20亿元，以破亿的绝对优势领先其他同行。而另一面，海马汽车和江淮汽车等传统汽车制造商的高管年薪则未超过百万。
理想汽车2022年董事酬金支出高达1.23亿元，同比增长34%。理想汽车CFO李铁更是以破亿年薪一骑绝尘，获得董事酬金中的80%，被戏称为新一代“打工皇帝”。作为对比，理想汽车CEO李想仅给自己开170万薪酬。
高管薪酬两极分化 理想CFO李铁薪资过亿
高管薪酬不仅能反映汽车公司的财务状况，还能从侧面体现出一家企业对人才的管理状况。事实上，对于引进人才李想向来不惜重金。早在汽车之家时期，他就曾转让股份礼贤下士。李想曾公开表示，自己需要的正是能力比自己强的员工，“只有将需要的人纳入到自己的团队中，公司才能发展”。理想的另一名高管沈亚楠年薪为2087.4万元，虽然与李铁不在一个数量级，但仍为李想薪资的12倍。
具体来看，李铁的过亿薪酬包括工资津贴272.9万元、退休金13.1万元，股份支付薪酬部分则高达8464万元。沈亚楠于去年底辞任公司执行董事兼总裁职位，虽然其2022年薪较前年的8750万元有所缩水，但考虑到曾在去年9月抛售100万股股票，套现金额超9000万元，全年收益很可能超过1亿元。
创始人薪金不如“打工人”的还有比亚迪。2022年比亚迪风光无限，净利润达166亿元，超过上汽集团成为国内最赚钱的整车企业。
