去年,北京市共发生违规电动三、四轮车(俗称“老年代步车”)交通事故超百起。市交管局再次强调,自明年起,违规电动三、四轮车不得上路行驶,不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。凡有违规上路行驶或停放的,执法部门将依法查处。
危险车辆缺乏基本安全配置
警方表示,所谓的“老年代步车”是生产厂商凭空编造的一个词儿,这种车辆绝大部分属于违规电动三、四轮车,也就是未经工信部许可生产,未列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》,车辆性能不符合机动车安全技术标准,使用电力驱动用于载客或载货的三轮、四轮机动车。
警方强调,“老年代步车”吸引人们的卖点之一是价格低廉,但生产厂商为了压低价格和利益最大化,采用低劣便宜的零配件,做工也较为粗劣。这类车普遍被设计成窄车身、轻底盘、高车体,车辆稳定性差,行驶中容易发飘和倾斜。
交管部门表示,这些车辆大都缺乏基本的安全配置,车身强度低,外部、前后都没有防撞吸能结构,内部连最基础的安全带都没有,更不用说安全气囊和儿童座椅接口。车辆出厂前也未经过碰撞测试,安全性能无法保证。
更让人担忧的是,车内几块大电池随意拆装,充电器也是各种各样,电路、电压、故障防护等性能均不达标,容易引发充电起火或车辆自燃。
进入2023年,明显感觉到电动三四轮车的管理力度越来越大,对于违规的电动三四轮车,各地限制上路行驶,近日,北京发布消息,从2024年1月1日起,将禁止违规的电动三轮车上路行驶,那么老年人以后出行该注意哪些问题呢?让我们一起来了解一下。
早在2021年,北京市就发布了《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》,在通告中明确违规的电动三四轮车设置过渡期,过渡期结束时间为2023年12月31日。
从2024年1月1日起,将禁止违规电动三四轮车上路行驶,并且也不能在道路、广场、停车场等公共场所停放。
治理老年代步车,从2024年1月1日起,北京禁止违规电动三轮车上路,并非是当前的规定,而是早在两年以前就已经有明确的提示,目前只是处于违规电动三四轮车的过渡期内,很多老年人还是有准备的。
电动三四轮车,虽然对老年人比较友好,适合老年人骑行,用作日常的交通工具,非常的合适,不过对于违规的车辆,由于没有资质无法上牌照,在上路的时候,车辆没有牌照的约束,经常出现不遵守交通规则的情况,是由交通事故发生。