2020年7月22日，埃塞俄比亚航空公司（以下简称埃塞航）一架执行国际货运航班的波音777全货机，在上海浦东机场306号机位完成货物装载、机门关闭等待离港时，货机机组发现货舱出现火警，主货舱出现了可见烟雾并出现明火，随后机组在地面宣布了航空器最高遇险信号“MAYDAY”。经过近三小时的扑救，这架编号为ET-ARH的波音777F全货机明火才被扑灭，相关消息在当天成为各大媒体关注焦点。
1月7日，上游新闻记者获得的这起航空事故调查报告显示，埃塞航货机货舱起火的原因并非早前舆论猜想的航空器电器故障、含锂电池货物起火等情况，官方认定最大可能的起火原因为：主货舱中装载的二氧化氯消毒片剂在高温、潮湿环境中自燃引发火灾，直接导致了这架市场均价约23亿人民币的全货机报废。
▲埃塞航飞机机身严重受损。 图片来源/受访者供图
价值23亿元的飞机起飞前起火
美国波音公司推出的777-200机型是波音777家族中第一个机型，首架机在1990年发布。埃塞俄比亚航空这架B777-200LR是波音777-200的远程机型，2006年投入使用时是当时世界上航程最长的客机，航程达到了17500多公里，能够连续飞行18小时。按照阿联酋航空与波音公司近年一笔订单的价格计算，单架波音777-200LR货机的价格为3.4亿美元，约合人民币23亿元。
2020年7月22日，埃塞航公司的波音B777-200LR全货机ET-ARH在执行了比利时布鲁塞尔至上海浦东的货运航班后，停靠在浦东机场306号机位。飞机在过站短停期间，完成卸货及装货工作并更换了5名机组人员后，准备执行下一段ET3739航班从上海浦东经重庆飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，航班预计将在北京时间当天14点30分起飞。因为货物装载的关系，ET3739航班在当天15点左右才完成装机并关闭货舱门，飞机上装载了从全国各地汇集而来的货物69.3吨，准备通过这架飞机运往非洲、南美洲等地，货物在装载过程中没有出现异常。
当天15点14分04秒，险情开始出现，ET3739机组用英文向浦东机场放行频率报告了飞机主货舱出现了火警，需要消防车辆。5分钟后的15点19分，机组再次联系了地面管制，催促消防车尽速到来。15点21分32秒，埃塞航ET3739航班机组在浦东机场地面发出了民用航空器遇险的最高等级呼救信号“MAYDAY”，称飞机出现起火需要消防救援。15点25分，浦东机场消防车到达306机位，但消防报告现场未发现冒烟和明火。飞机左前登机门和货舱门随后相继被打开，机组也陆续撤离飞机，15点35分飞机主货舱出现明火，现场的消防车开始出水灭火。
埃塞航此次货机起火救援中，不仅浦东机场消防参与了灭火救援工作，上海市消防救援总队接警后先后调派总队、浦东支队全勤指挥部以及川沙、祝桥、申江、川展、金桥、龙阳等20个消防站，各类作战、指挥、通信等执勤车辆38辆、200余名消防指战员应援处置。三小时后的18点14分，现场火情才得到控制。
上游新闻记者注意到，整个救援期间，繁忙的上海浦东机场在16点40分宣布关闭，近两个小时后的18点30分才全部恢复运行，事件造成本场16个进港航班备降，34个航班延误。
▲燃烧中的埃塞航货机。 图片来源/央视新闻
