“当时我们正在进行每日保洁，船开到四川路桥附近就发现水面上到处漂浮着死鱼，一直到乍浦路桥大约1公里范围都有死鱼，大的花鲢鱼起码十几斤重。”沈梦圆是上海水域环境发展有限公司保洁服务分公司莫干山班组的班组长，本周一，他和同事们在四川路桥附近水域发现大量死鱼，打捞了满满一船舱。而这已经不是苏州河近期第一次发现大面积死鱼。
据上海市市容环境卫生水上管理处介绍，今年7月以来已经接到市民反映苏州河大面积死鱼13起，远超往年，“这些鱼并非苏州河里的野生鱼，而是市民放生的，遇到今年持续高温、暴雨等恶劣天气，导致大面积死亡。”相关负责人表示。
近期市民反映13起苏州河死鱼事件
市民陈敏美家住苏州河边的绿洲城市花园。她告诉记者，今年夏季以来，傍晚在苏州河边散步锻炼时，时不时发现河面漂浮着死鱼、口罩等垃圾，“苏州河沿岸贯通之后，环境一下子提升了不少，吸引了很多市民散步健身，但是水面死鱼实在有碍景观，对水体也是一种污染。”
发现死鱼后，陈敏美向居委会反映了相关情况，希望居委会进一步向街道反映。后来，也得到了街道的回应，“后来反馈给我，街道会加强志愿者力量的巡护和劝阻。”
陈女士仅仅是近期向相关部门反映苏州河死鱼情况的市民之一。市水管处苏州河管理站莫干山分站副分站长蔡海峰介绍，今年7月以来，市民反映苏州河死鱼事件13起，远超往年，“通过走访调查和目击，我们发现，苏州河沿岸的光复西路、东新路路口，宝成桥至武宁路桥的苏堤春晓名苑附近，武宁路桥上游的知音苑附近是死鱼较为集中的地点。最多的时候，一天能打捞数吨死鱼。”
大量死鱼从何而来?
“苏州河经过多轮整治，水质得到改善，但目前还没有大量野生鱼类。”蔡海峰表示，从市民反映和他们的目击调查来看，死鱼几乎都来自市民放生，由于放生量大，而苏州河目前的水质还不足以承载如此多的鱼存活，加上7月以来持续高温、暴雨等恶劣天气，苏州河含氧量低，被放生的鱼没几天之后就会死亡浮出水面，有的甚至第二天就死亡，“放生的鱼大部分都是直接从水产养殖场或者批发市场通过卡车运输到苏州河边，一下子都放进苏州河里，它们完全无法适应苏州河的水环境，再遇到几十度的高温，死亡几乎是不可避免的。”
“我们还发现，放生出现了几个新的变化。”蔡海峰介绍，一个是放生的量加大，过去可能放几十斤，现在是上百斤，甚至一卡车几百斤、上吨这样放;第二是放的鱼越来越大，过去多是小鱼、小虾、螺蛳之类，现在大鱼多，大的花鲢鱼十几斤重，打捞起来，一整个船舱，看着都心痛;第三个是放生的规律发现变化，过去集中在初一、十五等一些特殊的日子，现在似乎不是什么特殊的日子也放生，特别是今年中高考前，发现不少考生家长放生，给孩子祈福。此外，市民的放生“技术”也在不断改进，“有专门的滑槽一样的装置，鱼从卡车上一箱箱卸货后，用脸盆舀起，倒入滑槽，鱼就通过滑槽进入了苏州河。还有的是用一个个蛇皮袋连接起来，这样鱼从高处的桥上被放到河里有一个缓冲，不至于一下子被砸死。”
采访中，记者还了解到，放生已经形成了“专业”运作流程，一个团队有人负责募集买鱼的资金，有人负责采购，有固定的供应商。而在放生的时候，市民也曾经发现，有人在放生水域的下游钓鱼或者捕捞，然后卖掉，从中获利。
面对市民的投诉和苏州河死鱼不断的趋势，苏州河水域管理部门却拿不出有效的遏制手段，也因此深受困扰。“我们查过相关法律法规，没有明确禁止在苏州河放生。”蔡海峰无奈地表示。
曾经，管理部门和水域保洁队在水面巡查时也目击过市民正在放生，然而当上前和市民沟通时，部分市民情绪较为激动，并表示，“法律又没有规定说不能在苏州河放生。”
于是，加强水面巡查、发现死鱼及时打捞;加强和苏州河沿岸小区居委会、街道和其他单位的沟通，发挥苏州河23支护河志愿者队伍的力量，加强对市民的宣传引导，成为目前可用的一些手段，但至少到现在，还没有有效遏制不科学放生导致的死鱼事件。也有人建议，可以组织引导部分市民去苏州河、黄浦江上游一些比较宽阔的水域放生。
“因为苏州河是景观水域，有相应的保洁要求。一旦发现大面积死鱼，我们会第一时间通知保洁队赶往死鱼出现的水域，迅速打捞。这样的高温天，如果不立即组织力量打捞，死鱼很快会恶臭难闻，污染苏州河水域环境。”蔡海峰介绍，除了市民反映，苏州河管理站每天上、下午都会对苏州河进行水面巡查，近期持续高温给打捞作业带来很大挑战，“打捞船甲板上的温度计显示有50℃，我们站在甲板上脚都感觉到发烫。”
在目前缺乏有效法律法规依据的情况下，水域管理部门呼吁，市民要科学放生，不科学放生其实就是杀生。市民陈敏美则表示，苏州河沿岸现在如此美丽，需要居民们共同爱护母亲河。
水域保洁管理部门在苏州河边通过易拉宝等方式，加强宣传，引导市民科学放生。
