原标题:呼叫MU5735的40分钟
经济观察报记者 陈月芹 “东方5735,广州叫你!”
3月21日下午UTC(世界标准时间)时间约6:33(北京时间14:33)时,海南航空的一个航班,应珠海进近(中国民用航空珠海进近管制中心)的指令,尝试呼叫当天从昆明飞往广州的航班MU5735。
约27秒后,珠海进近(频率为120.35)的管制员也进行了呼叫:“东方5735,珠海进近120.35呼叫,收到了请回答”。
19分钟后,14:52,珠海进近呼叫南方3764航班,请求南方3764“帮忙再叫一下东方5735,看看能不能叫出来”。
南方3764随即呼叫东方5735,未获回应,5秒后,南方3764再此两次呼叫东方5735无果。
于是,南方3764向珠海汇报“叫不到东方5735”,珠海进近要求其在当前位置左转盘旋等待。
南方3764询问:珠海(进近),广州那个落地跑道指令,我需要给它(指东方5735)盲发(指不确定对方是否收到的情况下发话)过去吗?珠海进近回应:在我波道不需要。南方3764复诵表示其左转盘旋等待。
无线电音频中出现一分钟空白。14:53,珠海进近再次请求南方3764在121.5(应急频率)里尝试叫一下东方5735。
南方3764加快了语速:“东方5735,南方3764,121.5叫”。
约2秒空白后,南方3764再重复呼叫:“东方5735,南方3764,121.5叫”。
14:58,上海航空一航班(上航9256)在121.5应急频率尝试呼叫东方5735:“东方5735,上航9256在121.5叫”。
14:59上航9256再重复:“东方5735,东方5735,上航9256叫”。
30秒后,15:00:20,上航9256第三次呼叫:东方的5735,东方的5735,上航9256(在)121.5叫”。