近日，女车主站Model 3车顶维权的视频，在网上引起了不少网友的关注与热议。
当前，特斯拉和维权女车主之间的“交锋”仍在进行当中。女车主在此前回应中表示，要求特斯拉提供事故前完整的行车数据，不过特斯拉的回应却让女车主感到十分不解。（女车主回应）
据维权女车主当事人发布的微博信息显示，3月14日下午，郑州福塔店负责售后的赵经理表示，不能把事发前半小时的数据分享给我们，虽然他承认有这个义务。
同时，维权女车主张女士还详细分析了特斯拉提供数据的漏洞。
此前，特斯拉售后方面表示，按照我们数据分析，就是说制动压力也提供了，速度也降低了，但是确实因为前期速度过快，采取的制动晚了一点，也没有保持一个安全的行车距离，最后导致了碰撞发生避免不了。
对此，张女士表示，事故是她们方全责没错，但是不是因为他操作失误，而是因为它当时刹车失灵。你在刹车失灵的情况下，怎么能保持安全的距离？
此外，张女士称特斯拉承认我们踩了刹车，也承认踩了更大力的刹车（其实当时我父亲把刹车踩到底了），但认为从刹车时的118km/h到撞车时的48km/h一共用时4.28秒，是正常的。
全力踩刹车的情况下，用时4.28秒只降速70km？！要知道Model 3在正常情况下，从100km/h降到静止只要2.8秒左右。这组数据是否正常，大家自行判断。
当前，特斯拉和张女士的争论风波还没有平息，而日前特斯拉又被曝出海口车主刹车失灵撞墙，售后用它车实测时，同样发生了“撞墙”事故，特斯拉的“刹车失灵”问题，再次被网友戴上放大镜“侦查”。（海口特斯拉售后刹车撞墙）
如果特斯拉的刹车真的存在问题，那么此事的严重性可能会超出所有人的想象，毕竟此前网络上已经曝出几十起特斯拉车主质疑“刹车失灵”导致事故的案例，但是这些均被特斯拉以“后台数据无异常，车辆不存在问题”为由，“平息”下去。
而今，特斯拉到底是不是清白的，随着相关调查的深入与跟进，相信答案终究会呈现。在此之前，只能让子弹再飞一会。
以下为张女士回应的详细说明：
