中新网广州5月5日消息，虎门大桥发生异常抖动。广东虎门大桥公司5日发布通告称， 虎门大桥受主桥风速大影响，产生涡振。为确保司乘人员和桥梁结构物安全，从5日15时20分起，对虎门大桥实行全封闭交通管制。
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虎门大桥公司称，当天虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，广州和东莞交警已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。
澎湃新闻记者：谢煜楠 编辑：林蓉 素材来源：粤千行者责任编辑：周琦
另据广州市气象局官方微博@广州天气，5月5日15时20分，虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。天气君查了下风力数据，发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。
专家：系限幅涡振，桥梁主体未受损
记者从广东省交通集团获悉，目前，已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判，相关领域专家已赶赴现场，对桥面抖动情况进行实地分析，虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。不久前长江鹦鹉洲大桥也出现类似现象。
在综合了哈尔滨工业大学深圳校区柳成荫、肖仪清和顾磊等老师意见后，专家分析认为，现场风速达到8m/s左右，引发桥梁限幅涡振。据悉，目前，虎门大桥正在维修施工中，桥面加了1.2米高的挡墙（水马），从而破坏了断面流线型引发涡振。目前，挡墙正在拆除。
记者查询了解到，桥梁涡振是一种兼有自激振动和强迫振动特性的有限振幅振动，它在一个相当大的风速范围内，可保持涡激频率不变，产生一种“锁定”(lock-on)现象。桥梁涡激共振的有限振幅计算是一个十分重要但又异常困难的问题，目前国内外还没有形成一套比较完整的桥梁涡振分析理论。实用上，采用一种半理论半实验的方法，以近似地估算涡激共振的振幅。
从15时20分开始，虎门大桥公司联合交警对主线、太平立交站等入口实施全封闭交通管制；并对广(州)深(圳)沿江高速、广深高速等相关路段进行远端分流。
16时06分，虎门大桥公司启动《虎门区域跨江大桥应急保畅通联动预案》一级响应，太平立交站、威远A站、南沙B站入口均实施全封闭交通管制，并实施车辆分流。
为了司乘行车安全，目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。请广大公众不必过于恐慌，后续会根据检测结果发布相关信息。
另据央视新闻客户端消息，据广东海事局消息，珠江虎门大桥水域自5月5日18:15已经开始实施交通管制，对附近水域暂时封航，请上下游过往船舶听从现场指挥，以策安全！
（澎湃新闻综合自中新网、央视新闻、人民日报客户端、澎湃新闻记者 蒋子文等）
本期编辑 常琛
