3月11日，湖北省防疫指挥部发布的分区分级分类分时有序复工通知（简称“复工通知”）也一定程度证实这一消息。复工通知称，对全国、全球产业链配套有重大影响的企业，在防控措施到位、防控责任落实的前提下，按程序批准后可以复工复产。春节以来未停工停业的企业可以继续生产，其他企业先按不早于3月20日24时前复工复产。
车企有序复工正在进行时。不过，目前并不是马上复产，有车企说“真正意义上的复产可能要等到4月”。但筹备已然拉开序幕，尽管车企在“战疫”中备受考验、复工艰难，湖北省尤其是武汉市的汽车企业终于打响复工战役，即将迈向生产正轨。
有序复工≠马上复产
由于此次新冠肺炎疫情影响大、范围广，复工工作推进并非想象中能“一蹴而就”。
东风汽车集团人士3月11日接受媒体采访时表示，得到复工批复不等同于立即恢复生产，武汉市及湖北省内多个地市仍旧处于全城封闭状态，多数本市员工难以离开小区返回办公场所，绝大多数外地员工还滞留在当地没有返回武汉，整车制造上下游产业链的生产、物流都没有恢复，目前所说复工更大程度上是做复工前的准备，真正意义上的复产可能要等到4月。
而据在武汉的某车企员工3月12日向新京报记者透露，获得批文的企业在3月11日仅有一部分工人去到工厂，之后就回家休息了。具体原因是“这些企业的批文早于11日湖北省发布的复工通知，所以实际复工时间还是按照湖北省的统一要求，处于逐步复工，具体复工可能也要到下周左右。
也有业内分析人士认同此观点：“目前武汉市、乃至整个湖北省的生产经营秩序还未得到恢复，车企复工都秉承防疫生产两手抓的准则，以安全为准则，做好了复工复产准备。”
目前，大部分湖北车企都在积极地申请复工之中。东风雷诺员工3月12日接受新京报记者采访时表示，公司正在积极申请复工，准备工作正在有序进行。“整个疫情期间我们一直都在家办公，公司有任何消息都会及时传递给我们。预计下周开始我们能够少部分人回岗，为复工复产做准备，对设备进行确认和保养。”
东风日产方面3月12日接受新京报记者采访时表示，东风日产襄阳工厂严格按照当地政府的防疫政策和指导安排，从3月12日起有序推进复工。但当前更重要的是确保防疫安全，保障员工和供应商伙伴的安全，防疫复产两手抓。
为“复工”全力以赴
疫情对车企的影响正在扩大。面对当前的生产经营危机，以东风为代表的湖北车企及供应链上的相关企业，都在为复工全力以赴地准备。
据新京报记者了解，除了东风本田、东风风神及其供应商获得复工批准之外，上汽通用武汉工厂、东风商用车、东风小康均已经开始有序复工。
以东风商用车为例，东风商用车采购领域响应公司应对防疫工作部署，第一时间建立应急防控专项小组、开展供应链资源风险排查应对、组织协调防疫应急物资及生产物料的采购交付；建立零部件采购部与材料服务采购部信息共享报告制度，对供应商的复工时间、开工率、所在地政策影响、物流风险、员工风险、二级资源和原材料风险进行全方位排查，跟踪落实风险应对情况。
据新京报记者了解，3月6日-3月8日，东风公司出动104辆复工大巴，前往十堰市郧西、郧阳、竹溪、竹山、房县等地将因疫情滞留家中的600余名员工带回十堰。在完成复工前的相关检查和体检工作后，部分员工已经投入到复工前的设备保养检修、消杀等工作。
东风零部件方面，此前湖北省外的单位已于3月2日实现全面复工和平稳运营，湖北省内的企业也在为疫情防控工作和复工复产做各项准备，包括复工计划、生产筹备、物资采购、就餐安全等等，打好“提前量”，细化流程，全力确保员工复工后的安全健康。
东风有限的数字化管理系统在疫情防控和办公、生产等方面都发挥了举足轻重的作用。面对疫情，东风有限信息团队迅速搭建员工信息报送系统，及时掌握员工健康状态和地理位置，为疫情防控提供了关键信息。在远程办公领域，东风有限总部通过移动化工作台、DFL融合云视频会议等系统实现高效及时沟通；在生产和物流领域，通过生产及物流系统，可实现远程协同，为恢复生产提供数据服务。
借助数字化管理系统，打通信息流，构建管理平台，实现各系统数据共享，为生产经营畅通信息流，应对疫情及时自动调整生产经营计划，实现科学生产管理。
从生产恢复到员工关怀，从疫情防控到科学生产，车企复工正在迅速而有序进行之中，“春天”正在到来。
新京报记者 魏帅
编辑 李文娣 校对 王心
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