据报道，台湾“空军”已经下令，除执行搜救任务外的单位外，麾下的“黑鹰”直升机全部停飞以执行专项安全检查。有台媒表示，本次坠机事故的破坏力堪比1974年台军的“昌平演习”直升机坠毁事件， 那次坠机事故造成台“陆军总司令”于豪章(上将)下半身瘫痪，其余13名将校死亡。
台媒最初表示，这架UH-60M直升机发生了意外迫降事故，但随后公布的现场照片显示，坠毁的直升机残骸已经严重扭曲变形，救援人员被迫破坏残骸抢救幸存者，而包括沈一鸣在内的8人当场就已经宣布死亡。
按照台媒的说法，沈一鸣等一行13人在2日7点54分从松山机场出发，原计划在8点20分抵达宜兰东澳，但在8点07分进行最后一次通话联络后，飞机信号在乌来山区里消失。本次执行飞行任务的两名飞行员分别为主驾驶叶建仪(中校)和副驾驶刘镇富(上尉)，其中前者拥有2651飞行小时的飞行经验(执飞UH-60M“黑鹰”直升机的飞行时间为261小时)，后者拥有536飞行小时的飞行经验(执飞UH-60M“黑鹰”直升机的飞行时间为220小时)，可以说都属于“台湾空军”中经验十分丰富的精英，而坠毁的直升机编号为933，飞行时间为376小时，近3个月内都没有发现重大故障记录。
这次事故是近年来在台湾地区发生的第二起“黑鹰”直升机坠毁事故。 2018年2月5日，隶属于台湾“内政部空勤总队”的一架UH-60M直升机(编号NA-706)在执行医疗救援任务时意外坠海，机上6人全部不幸遇难。当年3月份，台湾“飞航安全调查委员会”发布事故调查报告称，坠机的主要原因是直升机地勤人员检修维护时的错误操作，以及对台湾地区对公务航空器的运行缺乏相应的规定。
据公开的资料显示，UH-60M是美国在21世纪推出的“黑鹰”直升机改进型号，换装了T700-GE-701D发动机和新复合材料翼梁宽弦桨叶，动力性能更加强劲。与此同时，UH-60M采用了全新设计的驾驶舱和电子系统，飞行员需要的操作内容也更加简单。台湾“陆军航空兵”以所谓“天鸢专案”的名义从美国采购了60架UH-60M黑鹰直升机。 在各方的压力下，先是“内政部空勤总队”分走了其中的15架，随后台湾“国防部”又下令“陆军”将另外15架直升机移交给“空军救护队”，这次出现坠机事故的UH60M直升机就隶属于这一单位。 值得一提的是，在本次事故中遇难的台军“参谋总长”沈一鸣，曾在2015年1月31日到2018年2月28日担任“空军司令”一职，而“空军救护队”接收第一批UH-60M直升机发生在2017年12月。http://news.pysfhs.com/
