法拉利在F1有着悠久的历史，驾驶跃马是许多人的梦想，也可能激发车迷们的最大热情。由于汉密尔顿与梅赛德斯的合约在2020年年底到期，所以部分媒体坚持把两者联系在一起，好像英国车手需要做出改变才能证明什么，而汉密尔顿在稍早之前也曾释放过善意的信号，“如果我的生活中有一个点是我想改变的，那么法拉利就有可能成为我的一个选择。”
不过另一位英国车手简森-巴顿就做出如此评论：“我相信每位车手都想驾驶法拉利，但一位理智的车手不会从一支冠军车队转会至没有竞争力的车队，如果刘易斯选择去法拉利，那可能是他职业生涯的终结。”
媒体更是毒舌，加盟法拉利并不能保证成功，这一点可以去问问普罗斯特、阿隆索还有现在的维特尔，那些寻求真正冠军荣耀的车手们都清楚，转会到马拉内洛将证明是一位车手职业生涯最大的错误。即使迈克尔-舒马赫曾经在法拉利创造过属于自己的红色时代，但没有罗里-伯恩和罗斯-布朗这样的人，可能舒米也无法享受他在法拉利所取得的成功。
当媒体问托托-沃尔夫有关梅赛德斯在2020年之后是否还会留在F1，以及汉密尔顿是否会加盟法拉利时，梅赛德斯车队领队如是回答：“我认为法拉利的事情可能被夸大了。刘易斯对自己的未来有着清楚的观点，我们一直对我们的车手非常忠诚。”
“2021年一切都将会有翻天覆地的变化（规则改革），车手和车队都一样，都会着眼于机会和未来，所有评估只是摆在桌面上的选项，车手们会去衡量车队的表现，最终赛车的表现才是最重要的。有关这方面的讨论虽然缓慢，但肯定已经开始了，但就2021年的计划而言，我认为不会马上就有定论，在我看来有关方面的评估和讨论将会持续到下个赛季。”（陶朗加）
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