央广网泸州9月30日消息(记者 贾宜超)9月30日,http://cn.yixiin.com/ 位于川黔交界的赤水河红军大桥全面建成交付,该桥是川黔大通道古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程,由川黔共建。项目建成后将为四川新增一条南向出川大通道。
赤水河红军大桥(央广网发 四川省交通厅供图)
赤水河红军大桥位于川黔交界的乌蒙山区和中国工农红军“四渡赤水”的革命老区,屹立壁立直行、挺拔千仞的喀斯特溶岩地貌峡谷之上,西连四川古蔺,东接贵州习水,横跨赤水天险。大桥全长2009米,主桥为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥,主塔高243.5米,是世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。
赤水河红军大桥(央广网发 四川省交通厅供图)
该桥重力式锚碇和隧道式锚碇组成构件巨大,四川岸为隧道式锚碇,长78.35米,主墩索塔高228.5米,桥位位于古蔺县太平镇;贵州岸为重力式锚碇,主墩索塔高243.5米,桥位位于习水县习酒镇。
赤水河红军大桥(央广网发 四川省交通厅供图)
据悉,该桥由四川省铁投集团投资、四川路桥集团承建,于2017年上半年开工。为优质、安全、高效的完成赤水河红军大桥建设,项目针对山区特大型桥梁建设探索研究了一系列新技术、新工艺和新方法。大直径桩基无水灌筑法、主墩索塔塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、钢筋帘式安装、箍筋整体安装、缆索吊智能监控系统的相继应用,使赤水河红军大桥索塔工期从传统的一年多缩短到9个月,节约成本260余万元。通过科技创新,工艺工法革新,比预期缩短工期18个月,技术革新创造经济效益达5000万元以上,同时也为同类型桥梁建设积累了丰富的经验。
赤水河红军大桥是古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程,而川黔大通道古蔺至习水段高速公路,是四川省南向大通道布局中,成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。
该项目建成后,将为四川新增一条南向出川大通道,促进成都—贵州(重庆)—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善,同时进一步完善区域路网,有效降低区域物流成本,增强川南、黔北、渝西等地的经济联系,深化地区分工协作,促进区域经济发展,并将有力地带动红色旅游扶贫产业。
http://cn.yixiin.com/news/