据路透社报道,美国《华尔街日报》22日公布了这一消息,并表示这份报告草案预计将是确定波音飞机设计和美国监管机构批准存在疏漏的首份政府调查结果。
目前,波音公司发言人没有对《华尔街日报》的相关报道发表评论,但表示这家飞机制造商在调查报告完成后继续向调查方面提供支持。
《华尔街日报》也表示,美国的空难调查人员正准备宣布数个单独的安全建议,涵盖范围从加强飞行员的手动飞行技能,到增强美国联邦航空管理局对新飞机设计的审查等等。
2018年10月,印尼狮航的一架波音737 MAX8飞机从雅加达飞往邦加槟港,于起飞后不久失联,随后被发现在印度尼西亚海岸坠毁,造成189人死亡。就在仅半年后的2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 Max8客机也发生坠机事故,造成机上157人死亡。在第二起坠机事故发生后,监管机构停飞了世界各地的这一机型。
印尼民航局在今年9月18日发表声明称,狮航客机坠毁事件的最终报告将于11月上旬公布。“草案已于2019年8月24日送交相关各方,包括波音、狮航和美国联邦航空管理局。双方有60天时间对最终草案作出答复”,印尼民航局发言人这样表示。
狮航坠海前关键11分钟曝光:"人机互斗"直到坠海
夺走189条人命的印尼狮航(Lion Air)坠机报告今天(28日)出炉,黑盒子数据显示,飞机起飞后11分钟内,机头自动下垂超过20次,尽管机师不断尝试将机头拉高,但都抢救无效,就这样“人机互斗”直到坠海。
台湾“中时电子报”28日援引《纽约时报》(The New York Times)消息,上月29日,起飞后不久直接坠入爪哇海底的印尼狮航JT 610班机已初步排除人为疏失。坠机报告显示,JT 610班机机师直到坠海前最后一刻,都在与机身奋战,积极抢救所有乘客的性命。
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