▲燕潮大桥通车
“燕潮大桥通车了,上班族多了一个选择”
三河市燕郊高新区与北京通州区仅隔着几百米宽的潮白河,却是河北、北京的交集。直线距离30公里,燕郊是离北京天安门广场最近的一个外省乡镇,近年来承接了近百万全国各地在北京工作来此居住的“上班候鸟族”,成为国内第一人口大镇。时至今日,几十万人每天早晚拥堵在燕郊至北京往返路上。
由于潮白河,燕郊到北京通州只有三条通道,京榆旧线(102国道)、与之并行的通燕高速、燕郊北部2018年7月开通京秦高速,如今燕潮大桥开通了,有了第四条路。
3月28日下午,记者来到燕潮大桥。燕郊出口象征性摆着几个路障,不时有车辆、骑电动行人上桥,通州出口挡着巨大的块石。不少人聚在桥头,拍照、议论着这条即将通车的桥。
▲通车前来看看大桥。
崔先生是山东人,从事教育工作,单位在北京南四环与南五环中间位置,三年前来燕郊居住。他每天开车上下班,由于跟妻子方向不对,所以他开车和方向一致的邻居拼车上班,妻子跟别的邻居拼车上班。记者问:“正常情况下不堵车多长时间能到单位?”他回答:“上下班的正常情况是堵车,不堵车才是不正常情况。”他说,正常堵车的话,往返需要一个半小时,如果赶上“爆堵”,需要3个小时甚至更长。很多人堵怕了,就步行通过潮白河上的通道,到河对面北京界坐公交。
崔先生平常早上六点半出门,如果预想到“爆堵”就五点出门,差不多能在九点上班前赶到。通车前,崔先生特地来燕潮大桥看看,他告诉记者:“明天通车时,好几个邻居、同事也来看。燕潮大桥通车了,几十万上班族多了一个选择,通道由三条变成四条,应该能缓解交通压力吧。”
▲大桥通车瞬间。
那么多人盼着大桥通车
记者遇见另一位“上班候鸟族”高先生,了解到他的上下班成本——通燕与京秦两条高速单程通行费用15元,京榆旧线与通燕大桥是城市干道,省了高速费但是红绿灯多,金钱与时间的成本差不多。他感慨道:“早该通车了,终于通车了!”
在围观人群里,65岁的郑大妈的心情是特殊的。她娘家是燕郊富兴庄,嫁到北京通州关心庄,跨省之路仅几里,但隔着潮白河,燕潮大桥通车之前,他们也面临与“候鸟上班族”一样的拥堵,“每次回娘家都要躲开交通高峰期,要不也得堵在那儿。这大桥正好连着俩村,我骑电动车十分钟就回娘家了!”
▲燕潮大桥即将通车,很多车主在桥头等待第一次过桥。
燕潮大桥来了!
潮白河因潮河、白河两条河流在北京市密云区西南河漕村汇合而得名,长275公里,三河段是燕郊与通州区的界河,境内流程19.8公里。燕潮大桥工程是三河市落实京津冀协同发展国家战略,推进交通、生态、产业三个重点领域率先突破的重大工程,也是打通燕郊与北京通州区断头路,实现快速交通联网、承接首都非核心功能疏解的基础性工程。施工建设三年来,抢抓机遇、不等不靠,实现了对接目标。
▲燕潮大桥夜景
燕潮大桥东连燕郊高新区北外环路,对接燕顺路、燕灵路、迎宾路等城市路网;向西跨潮白河与北京市通州区徐尹路对接,经北京城市干路与东六环、东五环、东四环相通。桥梁全长1118.6米,其中主桥长330米,为2×165米单塔双索面预应力混凝土斜拉桥,桥塔为倒Y形塔,塔高102米。桥宽28米,为双向四车道。工程总投资3.17亿元。全部由三河市投资建设。
▲燕潮大桥夜景
28日晚,即将通车的燕潮大桥开启了桥体灯光,两侧的拉索霓虹变幻,投射在波光粼粼的河水上,与东岸的万家灯火相互衬托,美得好像仙境一样。
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