双十一“买买买”过后，另一场战争才刚刚打响。截至今天，双十一订单仍有部分在路上。在买家拆包裹的狂欢背后，是快递物流行业面对工作量激增的烦恼。
尽管工作量越来越大，http://www.yixiin.com/news/但当前的快递行业，没人敢真正涨价。前有激烈的同质化竞争，用户更换快递公司的成本极低，后有京东等新玩家虎视眈眈，在营收压力下，快递公司并不敢贸然对消费者涨价。
你付的快递费，并不全部归快递公司
加盟模式下（韵达、申通、圆通、中通），一单快递从收件到派件，总共经过“三道关”：揽件加盟商、总部干线、派件加盟商。三道关口之间没有隶属关系，每单快递从上一环节到下一环节都需要付费。
加盟制快递的结算流程（以圆通为例）：
你付的快递费中，快递公司总部只能从中收取一部分归自己所有，其他都是加盟商瓜分。
从上图可以看出，快递公司总部只收到了三项费用，其中一项还是代收。那快递公司最终毛利率有多高？
一单快递的成本构成
根据圆通2017年年报，其营业成本各项占比如下图。从图中可以看出，各项成本中最高的是运输成本，其次是网点中转费、中心操作成本。
具体到每一单快递，2017年圆通平均每单收入为3.68元，单票快递产品成本3.29元，单票毛利0.39元，相比2016年的0.47元下降了近20%。
快递公司在不断拉低快递费的下限
中国消费者享受着世界上性价比最高的快递服务。2016年，国家邮政局局长马军胜在介绍快递业发展情况是表示，十年以前，中国一件快递要30块钱，十年过去了，中国一件快递件12.8元钱，相当于世界平均水平的五分之一。
国家邮政局的统计数显示，2008年快递平均单价约27元，到2018年10月，平均单价已降至11.4元。
