来借还的都是年轻人 智能支付成老年人最大障碍
共享轮椅 使用门槛越低越好
在门诊量较大的这五家三甲医院，共享轮椅存放情况如左图所示。上图为解放军总医院内的共享轮椅。
街头的共享单车进入了寒冬，而在北京的各大医院，共享轮椅却方兴未艾。虽然都是手机扫码、自助使用，共享轮椅显然比共享单车受到了更多的爱护。但对于老年人而言，要想使用共享轮椅，往往却要让年轻人代劳。
发现 医院里的新“标配” http://www.yixiin.com/news/
和自助挂号机、导医机器人一样，共享轮椅几乎成了北京各大医院的“新标配”。
上周五，在解放军总医院门诊大厅内，不时能够看到正在使用共享轮椅的患者。来自唐山的孙女士是第二次带着母亲来看病，她对如何使用共享轮椅已经“轻车熟路”。
和人们熟知的共享单车一样，共享轮椅的使用也非常便捷：只要用手机扫二维码，就能够推走轮椅。不仅如此，共享轮椅在外形上也与共享单车有着相似之处——共享轮椅的轮子上有一把智能锁，形同于共享单车的智能锁。只不过共享轮椅智能锁的安装位置更低一些。
在北京协和医院的急诊通道，15台共享轮椅经常处于供不应求的状态。这里的共享轮椅是固定锁桩式的，和解放军总医院的共享轮椅有所区别。因为是扫码开锁，这种共享轮椅使用起来同样方便快捷。一位患者家属是第三次来借轮椅了，他评价道：“共享轮椅非常轻，很好用，借还都很方便。”
在中日友好医院的急诊区门前，也设有14台锁桩式共享轮椅。除了需要扫码，这里的共享轮椅在借还时还要打开手机蓝牙。尽管操作更加复杂，但仍有一半轮椅被借走。
因为使用人群、使用场景的不同，共享轮椅又有明显区别于共享单车的地方。不管是锁桩式还是无桩式，归还共享轮椅时都必须要还到原位。这和共享单车随意停放从而导致管理成本畸高形成了鲜明对比。
现场 来借还的都是年轻人
据了解，公益属性是共享轮椅的一大特色。在友谊医院，共享轮椅可以当天免费使用，只有超过24点才会按照10分钟1元的标准收费。同时，一天收费封顶为30元。在协和医院、中日友好医院、北医三院，也都设有2小时的免费使用时长。
协和医院和北医三院的共享轮椅，都是由运营商健租宝公司提供。该公司共享事业部总监张喜强介绍，根据后台数据分析，协和医院共享轮椅的平均服务时长为485分钟，而在北医三院，这一数据为252分钟。轮椅不同于自行车，具有很强的专业性。在这方面，普通大众的认知还比较薄弱。张喜强发现，10个人中至少有6个不会收轮椅。“所以我们在租借页面上放了一段视频，大家一看就会。”
他表示，共享轮椅并不是在普通的轮椅上加一把智能锁那样简单。在协和医院投放时，他们花了一个月的时间进行测试，最后才确定了现在的样式。
“我们加厚了靠背，增加了舒适性；坐衬是网面的，能够透气防褥疮；我们还把靠背后面的储物兜取消了，防止使用者遗忘财物。”他介绍，他们对轮椅进行了6处优化，还会定期消毒，并且对智能锁也进行了改进。
然而，许多投放了共享轮椅的医院，并没有取消传统轮椅出租的服务。中日友好医院就曾发文表示，考虑到部分患者特别是老年患者不能熟练使用手机，医院门急诊仍将保留部分人工租借轮椅，患者可以通过交押金或押有效证件的方式进行租借。
记者发现，共享轮椅在借还上的确有一定难度，虽然使用者主要是老年人，来借轮椅的却基本上都是年轻面孔。“有的发送验证码，有的需要连接蓝牙，有几个老人会用蓝牙？又有多少老人有支付宝呢？”一位业内人士称，要使共享轮椅变得更加普及，应该降低门槛，操作越简单越好。
调查 就诊高峰期供不应求
共享轮椅的出现，不仅仅来源于“共享经济”的刺激，更多的则是现实刚需的驱动。
解放军总医院官网的一篇文章称：“共享轮椅的投入使用，不仅解决了以往病房轮椅紧缺的问题，也解决了外地活动障碍患者、老年患者看病难的问题，减轻了陪同家属的压力，受到各位患者及家属一致好评。”
据了解，轮椅租借本来是医院提供的一项便民服务，但是不管医院准备多少轮椅，总是会面临不够用的尴尬。究其原因，是患者或家属借走轮椅后，经常好几天都不还回来。租借轮椅不但增加了医护人员的工作量，严苛的使用规定也让患者感到不便。共享轮椅的出现，让这些问题迎刃而解。http://www.yixiin.com/quote/
在解放军总医院，所有共享轮椅都是由一家名为“本木医疗”的公司投放。现场管理员称，他们投放了一百多台共享轮椅。非高峰时段，2/3的轮椅都能借出；高峰期，100多台轮椅不但能全部借出，甚至还会出现排队等候的情况。
使用说明显示，这里的共享轮椅是采用微信扫码，经过实名认证、交纳299元押金之后，便可以免费使用。“下午6点前必须归还，否则就会扣30元钱。”管理员称，这样的规定是为了对使用者有个约束，“下午6点基本上都看完了，不会影响使用。”
据了解，北京至少有三种共享轮椅正在运营。除“健租宝”公司外，在解放军总医院、友谊医院，使用的是“本木医疗”的轮椅；在中日友好医院，使用的则是“苏州老宝贝”公司的共享轮椅。在全国范围内，还有小V轮椅、畅行一点通等共享轮椅运营商。如此庞大的阵营，让人不禁联想到曾经炙手可热，如今却冷冷清清的共享单车。
曾经风光无限的共享单车都要倒了，共享轮椅能坚持下去吗？许多人提出了这样的疑问。
期待 如何避免“单车覆辙”
“共享轮椅其实就是轮椅租赁，本质上是便民轮椅。”健租宝公司总裁李锦全表示，传统的轮椅租赁存在着缺乏维护保养、无法消毒、产品单一等短板，这些都是医院难以解决的问题。而第三方机构推出的共享轮椅，则大大改善了这些情况。
李锦全认为，共享轮椅只是借用了“共享”的名头，和共享单车有着本质不同。共享单车更多的是资本的运作，大家一拥而上，恶性竞争，而不去考虑市场的真正需求量，造成了整个行业的难以持续。反观共享轮椅，则是建立在真实需求上，其投放量与共享单车不可同日而语，是根据医院门诊量换算出来的，不能冒进。以协和医院为例，协和医院的单日门诊量约为15000人次，按照5‰的比例来计算，所需要投放的共享轮椅应为75台。目前，健租宝只投放了15台，出现“供不应求”的情况十分正常。
同时，共享轮椅还避免了共享单车胡乱停放、被恶意破坏的命运。无论有没有固定锁桩，共享轮椅都要求在规定区域内停放。而且，医院的保安和监控装置，也使得共享轮椅被人为破坏的情况大大减少。根据健租宝方面的统计，共享轮椅被破坏的比率不到1%。
市场是检验一切的真理。如何让共享轮椅变得更加适老、更加适应市场，相信还有很长一段路要走。
本报记者 王琪鹏 文并摄
制图 关印
