全系国六车型，满足细分市场用车需求
就在刚刚过去的10月22日，搭载福田康明斯X12国六发动机的欧曼EST超级卡车在国家环保部进行了参数备案，提交了产品试验检测报告，完成了环保信息申报等工作，成为国内率先顺利取得大马力柴油机国六(b)排放认证的产品，这也标志着福田汽车完成了从重卡到中卡、轻卡、微卡、商务车国六产品的全面布局，也实现了对商用车各细分行业车型的全覆盖，满足各细分市场用户的差异化需求。
按照国六排放标准的实施进程，2019年7月1日，全国将有50%以上的区域率先实施国六，提前储备好国六车型，让福田汽车把握了主动权，更为各行业用户使用满足标准的高质量产品做足了准备。从目前形势来看，全国有多个重点区域将会在2019年1月1日提前实施国六。而据从福田汽车获取的消息称，福田汽车全系商用车产品将于2019年陆续投放市场。其中，欧曼、时代、欧马可、图雅诺、奥铃等国六产品预计将分别在2019年年初和3月份、4月份实现量产并交付用户，保障各细分市场用户能够第一时间使用到满足排放标准的国六动力车型。
全系国六动力，技术升级专注用户价值
对福田汽车而言，率先布局国六一体化解决方案，不仅仅是满足国家环保法规要求，更多的是以产品的高性能为用户所带来的动力性、燃油经济性、维保周期等产品价值。福田汽车全系商用车搭载的国六发动机由康明斯领衔，覆盖2.5升-15升排量区间，全面满足福田汽车全系车型装配需求。据了解，福田汽车匹配康明斯国六动力已经在我国多个地区进行了道路试验验证，包括高寒区、高海拔、高温区等极限环境以及高速、国道和山路等多种路况，充分的验证确保用户在各种环境、各种路况下运营的可靠性和环境适应性。
对于商用车用户而言，出勤率、经济性永远是运营的首要要素。福田汽车康明斯国六动力车型在后处理控制模块进行优化，实现与发动机的高效率协同，燃油精准燃烧，降低燃油量与尿素消耗，确保排放量减少的同时，也递减保养次数，而康明斯非EGR系统进一步提升了发动机的可靠性，与后处理系统等多项零部件技术迭代升级，保障了更高的出勤率。而福田汽车康明斯国六动力车型通过对后处理系统进行独立开发，耐久性更强，与动力系统的有力协作，进一步提升燃油经济性，同时匹配智能油耗管理系统Smart USFE，可综合考量车辆行驶需求、自重与路况，优化油耗管理方案，节油能力更强。
定制化服务，保障用户运营全程无忧
用户对产品需求的升级总会伴随着对服务质量、专业性、快捷性要求的提升，福田汽车在全面推出国六车型的同时自然也会把相应服务进行升级、对配件供应进行提前储备。眼下，福田汽车正在全国各地举办维修技术能力提升培训会，帮助服务商掌握国六产品维修技术，提升维修能力，为接下来国六产品的投放提前做好准备，争取在国六进入市场的同时，快速响应用户运营中遇到的问题。
实际上，为应对国六排放时代的到来，福田汽车进行了全面服务创新。首先康明斯早在2005年就开始着手研究满足欧六排放标准的发动机，并于2014年实现产品量产，在服务方面早已积累下丰富经验，诸多的服务案例可以对服务人员对国六产品有更全面的了解和把握。而福田汽车旗下福田戴姆勒、时代等子品牌则已联合部分发动机厂、供应商及改装厂，对维修单位分批次开展了国六系列维修技术培训。同时，福田汽车搭建起商用车维修与配件信息平台，成立中国商用车维修与配件联盟，向维修企业实时提供国六产品维修及配件技术培训、维修技术数据公布、技术在线咨询等服务，并可针对用户提供配件销售、救援等服务培训，让用户对国六产品更加了解，保障用户运营的全程无忧。
一个品牌之所以长盛不衰是因为其永远以市场及用户需求为本且具备不断创新的技术实力，福田汽车布局全系国六商用车产品及进行服务升级正是体现了其不断向上、持续满足用户需要的发展理念。相信，福田汽车提速布局国六为市场和用户提供一体化解决方案，将以全系国六车型、全系国六动力以及定制化服务助力全国商用车用户直面国六，助力用户运营高效无忧。
