滴滴“一键报警”为何形同虚设？
经过了一周时间的安全整治后，滴滴出行在本月15日重新恢复了深夜出行服务，同时开始试行深夜运营规则。
值得留意的是，在滴滴公布的七大安全整治措施中，“一键报警”功能备受关注。作为字面上最直接的安全保障，“一键报警”因其功能并没有与公安网络系统连接，未能实现用户真正意义上的“一键报警”，所以该功能也被用户广泛质疑名不副实，形同虚设。“一键报警”到底怎么报？能不能报？网络时代的“安全”又应该如何解决呢？ http://www.yixiin.com/news/
“一键报警”还存诸多难度
经常使用滴滴的王女士在体验“一键报警”功能后认为，这和她想象中的有些差距。在王女士看来，“一键报警”功能应该是在乘客遇到危险情况时，通过手机点击一下就能够直接报警。但目前滴滴的“一键报警”只是把用户的相关即时信息发送给紧急联系人。“还是需要乘客或者紧急联系人拨打110，等于滴滴出行没有直接和警方建立联系。”
“倘若滴滴‘一键报警’名副其实，就会演变成一种企业代客报警。在这种报警模式中，一般意义上的‘报警者-警方’关系，变成了‘被代理者-代理报警者-警方’关系。与亲人之间的代为报警不同，在企业与用户这种买卖方关系中，能不能代为刑事告诉，在我国法律中似乎尚不明确。而短信报警在国内当前阶段还处于试点运行状态，没有全国推广和统一管理。”
在业内人士看来，“一键报警”想要名副其实，还有不少难题需要解决。“公安网与外网之间物理隔离，滴滴若想互通，只能由公安机关向滴滴数据库布设一条专线，并由公安机关负责，但这就等于由国家负担滴滴安全运行维护，难度不言而喻。”据了解，目前全国以及各省、市公安系统都是有差异性的，所以滴滴“一键报警”想并入全国公安网络系统，在技术上存在不小的难度。
中国政法大学知识产权中心特约研究员、北京志霖律师事务所律师赵占领在接受记者采访时表示，就乘客来讲，通过“一键报警”功能，主要是想将车辆信息、行程信息等发送给警方，不过难点在于很多地方警方并没有这样的报警方式。据了解，目前全国范围内，最通用、最有效、最快捷的报警方式，还是电话拨打110。“短信报警，只有部分地区支持，而视频报警，只有山东烟台警方可以实现。”
“安全”还需全社会共治
在业内人士看来，滴滴出行目前“一键报警”功能所遇到的问题，正是“大安全”时代需要社会共治的典型例子。“单靠一个企业，无论是技术、资源、标准还是法律法规等方面，都不可能完整地保障用户的绝对安全，这个时候就要全社会，各行各业共同参与，来为安全保驾护航。”在滴滴公布的重大整治阶段进展中也提到，由于客观条件限制，暂时无法将“一键报警”的信息自动同步给警方。并透露，目前正在积极与各地公安部门探讨解决方案。
在日前举行的2018国家网络安全宣传周——网络安全博览会上，腾讯安全云部总经理李旭阳在谈到网络时代的“安全”时，特别强调了共治的重要性。“所有环节上的监管，无论是企事业单位还是监管机构，我们都希望大家一起做这件事情。”据了解，腾讯安全已推出服务于社会各界的智慧共治平台，欲借助腾讯安全在涉及国计民生的多个领域推出安全大数据产品和服务，协助政府部门及行业提升监管的科技含量，促进智慧城市建设。
一边是技术和模式的创新，另一边是传统机制和法律法规的“没跟上”，两者之间的错位，成为了消费者体验不佳的根源所在。“数字经济时代，安全是繁荣的前提，是一切创新创造的根本，而安全本身也需要理念、技术、机制的创新，唯有此，才能解决好可能面临的风险，实现更大的繁荣。”阿里巴巴集团首席风险官郑俊芳也认为，理念、机制等创新才能解决好可能面临的风险。“提升整个生态体系的安全水平。” http://www.yixiin.com/photo/
