■本报记者 赵琳
屋漏偏逢连夜雨。在经历了前期银行贷款逾期、董事长辞职、控股股东持股被冻结后，德奥通航再度引爆业绩“地雷”。
4月16日，德奥通航发布2017年度业绩快报修正，将此前预计2017年亏损7250.73万元修正为亏损4.75亿元。对于亏损金额陡增4亿元，公司方面表示“审计机构要求公司对通航子公司按不具备持续经营能力进行处理，对相关涉及的股权投资及实质上构成净投资账面价值进行全额转入当期损益处理。”德奥通航董事会同时就本次业绩快报修正事宜向广大投资者致歉。http://www.yixiin.com/quote/
利空消息接踵而来
3月15日，德奥通航发布的一则关于公司银行贷款逾期的公告犹如平地惊雷，令市场瞠目结舌。公司当时逾期贷款本息累计达到2.05亿元。此后，德奥通航又陆续发布了公司董事长、副总经理、董事王鑫文以身体健康原因为由辞职；中止对部分海外子公司资金投入；以及控股股东北京市梧桐翔宇投资有限公司持有公司全部股份被司法冻结等公告。
在一连串利空消息的轰炸下，投资者对德奥通航经营能否为续产生了担忧。《证券日报》记者采访了德奥通航董事会秘书陈国辉，他表示，“目前公司在董事会及经营管理层的领导下，生产经营有序运行。”
在接下来的时间里，投资者似乎看到了一丝希望——先是公司签署了《融资协议之补充协议》，获得1亿元贷款金额；接下来又通过向兴业银行广州环市东支行申请不超过1.8亿元的借款，用于借新还旧；此后，公司归还了建设银行佛山市分行的2000万元全部借款，并与广西广投资产管理有限公司签署《合作意向书》，拟通过广西广投在不良资产处置及相关金融服务领域的牌照优势和经验积累，解决运营中面临的暂时困境。同时，德奥通航还补选了现任财务总监张之珩为公司第四届董事会董事长。
相关资料显示，张之珩自2013年起担任德奥通航财务总监，但并无从事通用航空领域的经历。由财务总监担任董事长是否是权宜之计？陈国辉对《证券日报》记者表示，“张总是从四大（会计师事务所）出来的，具有很强的专业能力；同时英文很好，前期公司很多与境外企业的洽谈沟通他都起到了核心人物的作用，他对通航的知识也掌握了很多。”业绩亏损增加4亿元
不过，4月16日德奥通航的业绩快报修正公告还是给了投资者当头一棒。根据公司预测，2017年营业收入由此前的预计亏损7913.22万元，修正为亏损5.58亿元，修正后同比下降15426.69%；净利润由此前的预计亏损7250.73万元，修正为亏损4.75亿元，修正后同比下滑9343.06%。
对于亏损突然多增加了4亿元，德奥通航表示，“由于公司重大债务逾期的风险仍未完全消除，公司的资金状况尚未得到根本性的好转。据此，审计机构认为公司所处的经营能力存在较大的不确定性，出于审慎审计的原则，审计机构要求公司对通航子公司按不具备持续经营能力进行处理，对相关涉及的股权投资及实质上构成净投资账面价值进行全额转入当期损益处理。”
德奥通航董事会对此发布了致歉声明，其表示，“公司将在日后工作中加强管理，提高业绩快报准确性，避免此类事件的再次发生，敬请广大投资者谅解。”
事实上，德奥通航此前发布的2018年一季度业绩预告也出现亏损，亏损约为1500万元-2500万元。其主要原因是家用电器业务一季度为销售淡季；汇兑损失增加，以及公司通航业务未能形成订单收入。
陈国辉表示，“与前期相比，公司的一些问题已经逐步在解决中，但需要时间。比如与一些机构的沟通，对方看到公司这样的情况，肯定也会有一些想法，所以要慢慢来。”
3月24日，陈国辉在微信发表了一条“情怀在特定条件下也是一种战斗力，支撑着……”的朋友圈。其时，正是德奥通航最低谷的时候，这条微信似乎能够印证当时他的心情。对此，陈国辉向记者表示，“我2003年就来到了公司，一干就是15年，对公司还是很有感情的，现在是公司最困难的时候，我必须在这里。”
