去年12月底以来，受中东主要产油国增加原油产量，以及北美极寒天气导致原油需求量减少等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格有所下跌。进入新的一年之后，由于临近春节假期，国内部分厂矿企业及基建工程已陆续放假停工，对于国内柴油的需求形成了较大打压。加之近期国内持续处于降价预期之中，故市场业者多观望后市，大单采购操作较为稀少，国内柴油批发市场较为冷清。汽油方面，冬季本就是国内汽油需求的淡季，国内汽油升级至国四之后价格多有上涨，而市场又存在降价预期，故近期国内汽油市场也较为平淡。
2014年1月1日起，国内全面供应国四标准车用汽油，截止目前，国内绝大多数地区已完成油品置换工作。按照之前发改委公布的加价政策，此次油品升级标准品汽油（90#）每吨上调290元，折合零售价格0.21元/升。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，升价加价汽油每升上涨0.22元，则油耗成本将增加35.2元，成本增加较为明显。而本轮油价下调幅度在125元/吨，折合93#汽油下滑0.1元/升，下一轮计价周期内将减少私家车主（同上）油耗成本8元。因此，今年国内成品油首次下调也适当缓和了油品升级所带来的消费压力。
卓创分析师告诉记者，对于运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例。按照此轮0.1元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少190元的油耗成本。
此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或微幅调整。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下跌0.1元左右，相应的下个计价周期的油耗成本将减少8元，实际影响有限。
